|
FRANKFURT | |
|
MOSCOW DME/VKO | |
|
BERLIN |
|
FRANKFURT | |||||
|
MOSCOW DME |
V |
O |
I |
D | |
|
MOSCOW VKO | |||||
|
BERLIN |
V |
O |
I |
D | |
|
VOID |
(Д) Если пункт назначения предыдущего участка перевозки не совпадает с пунктом вылета последующего участка перевозки, то в рейсовой строке предыдущего участка перевозки укажите:
А. Недействителен
Б. Void
|
СОЧИ | |||||
|
МОСКВА ВНК |
НЕД |
ЕЙСТ |
ВИТЕ |
ЛЕН | |
|
С.ПЕТЕРБУРГ | |||||
|
САМАРА | |||||
|
ВЛАДИВОСТОК |
|
NEW YORK JFK | |||||
|
DUSSELDORF |
V |
O |
I |
D | |
|
FRANKFURT | |||||
|
MOSCOW DME |
V |
O |
I |
D | |
|
VOID |
Популярное на сайте:
Расчет количества постов в зонах ТР
Так как данный проект - по проектированию моторного участка агрегатного цеха) зоны ТР, то данная задача для постов ТО не рассчитывается. Расчет количества постов в зоне ТР nтр = n1 + n2 (10.6), n1 = Тпост тр _/ Dp. r. * Ccм * Тсм * Pn * qn (10.7) Тпост тр=92658.2 (ф 9.25) Dp. r= 305 дней (число раб ...
Выбор оптимального пути с использованием изолиний точностей
Навигационная безопасность мореплавания может обеспечиваться обсервациями только с учетом их точности и частоты. Однако при выполнении обсерваций нет времени для расчетов по оценке их точности, особенно в стесненных водах, когда такую оценку производить крайне необходимо. Поэтому все расчеты и пост ...
Подъем карт
После выполнения предварительной прокладки на карты наносят дополнительную навигационную информацию, особо выделяя на них те сведения, которые будут иметь важное значение при выполнении намеченного перехода. Эта процедура носит название «подъем карты», осуществляемый обычным карандашом. Прежде всег ...