Пассажирские билеты, применяемые от ТКП. Структура, назначение купонов. Формы авиабилетов

Современный транспорт » Правила заполнения пассажирских авиационных билетов » Пассажирские билеты, применяемые от ТКП. Структура, назначение купонов. Формы авиабилетов

Страница 2

1.1.10.При оформлении перевозок выберите бланк билета с нужным числом полетных купонов. Если требуется два полетных купона, возьмите бланк билета с двумя полетными купонами. Когда перевозка предусматривает много полетных купонов и по этой причине приходится оформлять несколько билетов, выберите бланк соответствующей формы, что позволит обойтись минимальным числом билетов. Например, если требуется 6 полетных купонов, возьмите два бланка билета с четырьмя полетными купонами.

1.1.11.Если в билете полетных купонов больше, чем необходимо, то в соответствующих графах контрольного купона билета указывается слово «НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН»(«VOID»).

1.1.12.Билеты не должны приниматься к обмену или возврату без предъявления пассажирского купона.

Структура авиабилета ТКП, назначение купонов.

Пассажирский билет представляет собой купонную книжку, состоящую из различных купонов, имеющих свое название и назначение.

Требования, предъявляемые к билету, отражены в ОСТе «Перевозочные документы строгой отчетности». Билет должен иметь:

· обложку (необязательно), на лицевой стороне которой указывается наименование документа, его серийный номер и принадлежность данного документа;

· важную информацию для пассажиров (условия договора, ограничения ответственности перевозчика, предметы, запрещенные к перевозке и предметы ручной клади);

· название купонов:

1. для контроля (салатного цвета). Он предназначен для контроля использования бланков строгой отчетности, правильности применения тарифов. После заполнения этого бланка (под копирку), он изымается из купонной книжки и направляется в центр ТКП.

2. для агента (розового цвета). Он изымается из книжки и остается у агента по продаже перевозки. По нему агент производит отчет перед своей бухгалтерией (ежедневный, ежедекадный и ежемесячный). Остается в архиве агентства.

3. полетный купон (ы) (бежевого или светло коричневого цвета) для бланков ТКП (2,4). Каждый полетный купон предназначен только на своем участке. Он должен быть изъят в аэропорту во время регистрации билетов и оформления багажа. После изъятия направляется в ТКП, в центр расчета. По нему производится начисление доходов авиакомпании за конкретно выполненную перевозку.

4. пассажирский купон (белого цвета). Он располагается на обложке билета либо отдельный купон. Остается у пассажира до конца перевозки и является документом, подтверждающим заключение договора на воздушную перевозку.

Формы авиабилетов ТКП.

Бланки ТКП предназначены для ручного и автоматизированного заполнения.

Для ручного заполнения:

Е61 – для оформления перевозки с пересадками, остановками, в прямом направлении или для оформления билета «туда-обратно». Имеет 2 полетных купона.

Н61 – для оформления перевозки с пересадками, остановками. Имеет 4 полетных купона, т.е. этот билет предназначен для 4 перевозчиков.

Для автоматизированного:

D61 – для оформления перевозки с пересадками, остановками. Имеет 4 полетных купона.

Е61 и D61 могут использоваться и при оформлении билетопечати.

Правила заполнения билетов ТКП.

Пассажирский билет состоит из 3-х основных блоков. Каждый блок имеет свое название и условно их можно обозначить в следующем порядке:

1. Рейсовый блок – 1-12 графы.

2. Тарифный блок – 13-18 графы.

3. Блок дополнительных сведений – 19-29 графы.

Заполнение рейсового блока

Графа 1. «Фамилия пассажира»

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Популярное на сайте:

Перспективы развития автомобилестроения
Современное автомобилестроение является ведущей отраслью машиностроения промышленности развитых стран, влияющей на процессы их экономического развития. Автомобилестроение дает импульс развитию других отраслей, стимулирует занятость населения в производстве автомобильной техники и ее компонентов. Ми ...

Определение степени подвижности плоского механизма
Степень подвижности плоских механизмов определяется по формуле П. Л. Чебышева: W = 3n – 2P5 – P4 (1.1) где: W – степень подвижности механизма; n – число подвижных звеньев механизма; P5 – число кинематических пар пятого класса; P4 – число кинематических пар четвертого класса. Степень подвижности мех ...

Обслуживание рефрижераторных контейнеров в рейсе
Перевозчик должен обеспечить поддержание указанных в сопроводительных документах режимов перевозки в течение всего времени нахождения рефрижераторных контейнеров на борту судна, для чего необходимо вести периодическое (обычно повахтенное) наблюдение за работой агрегатов контейнеров, обращая особое ...

Главное меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru