Пассажирские билеты, применяемые от ТКП. Структура, назначение купонов. Формы авиабилетов

(Г) Укажите долларовую величину (сумму долларовых величин) тарифа (ов) при оплате перевозки в валюте, отличной от рублей, и применении тарифа (ов), назначенного (ых) в валюте, отличной от рублей и долларов США.

Дополнительно в скобках укажите тариф (сумму тарифов) в валюте назначения.

(Д) Если величина (сумма величин) тарифа (ов), участвующего (их) в расчете стоимости перевозки, равна нулю, укажите:

А. Бесплатн

Б. Free

При оплате перевозки в рублях или применении тарифа, назначенного в рублях, в расчете стоимости перевозки учитывайте рублевые величины АГС.

В остальных случаях, в расчете стоимости перевозки учитывайте долларовые величины АГС.

При оформлении перевозки чартерным рейсом, в счет оплаты заказчиком, информацию о сборах АГС не указывайте.

Графа 17. «Итого»

Укажите сумму значений графы «Тариф» («Эквивалент в валюте платежа») и граф «Сбор» в валюте оплаты перевозки.

(А) Если сумма значений указанных граф равна нулю, в данной графе укажите:

Графа 20. «Дополнительные билеты»

Графа заполняется при использовании нескольких бланков билетов для оформления перевозки пассажира, а также при оформлении билетов для группы пассажиров,(в т.ч. семьи, инвалида, следующего с сопровождающим, и т.д.).

(А) При оформлении перевозки пассажира, когда используются несколько бланков билетов, в графе «Дополнительные билеты» каждого билета пассажира укажите расчетный код, номер первого билета и далее, разделяемые знаком «/», последние две цифры номеров остальных билетов, оформленных пассажиру.

Популярное на сайте:

Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки
Методика расчёта технико-эксплуатационных показателей 1) Маятниковый маршрут А1Б1-Б1А1=Zпл=44конт.пл. Рисунок 13 – Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б1-Б1А1. 2) Маятниковый маршрут А1Б2-Б2А1=Zпл=20конт.пл. Рисунок 14 – Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б2-Б2А1. 3) Кольцевой маршру ...

Построение интервального вариационного ряда случайных величин
Основной целью ТЭА снижение затрат на поддержание работоспособности автомобиля в заданных эксплуатационных условиях. Наиболее эффективному решению данной задачи способствует проведение экспериментальных исследований. Это позволяет получить достоверную информацию о параметрах технического состояния ...

Обзор существующих конструкций
Рис. 1 Анализируя техническую литературу можно выделить уже существующие приспособления для определения геометрических параметров деталей. Такие как: приспособление для проверки биения торца клапана (рис. 1), приспособление для контроля клапанов (при помощи него проверяют прямолинейность стержня и ...