ЗПср=32919644,11/12*855=3208,54(руб )
Начисления на заработную плату во внебюджетные фонды
(107)
где Р - процент отчислений по законодательству 26%
Нср=0,26×16135885,43=4195330,212
Таблица 7
Расчет фонда заработной платы водителей
|
Показатели |
В целом по ПАТ |
|
Объем перевозок |
14984733,84 |
|
Грузооборот |
104875317,5 |
|
Списочное количество водителей, чел |
855 |
|
Часовая тарифная ставка водителя 3-го класса, руб |
25,26 |
|
Нормы времени на выполнение работы, руб В 1 т В 1 ткм |
0,064 0,349 |
|
Надбавка за классность, руб |
5263678,8 |
|
Доплата за бригадирство |
3973,9032 |
|
Фонд сдельной заработной платы, руб |
16135885,43 |
|
Премии за качественный труд, руб |
8067942,715 |
|
Годовой фонд основной заработной платы, руб |
29471480,85 |
|
Фонд дополнительной заработной платы, руб |
3448163,259 |
|
Общий фонд заработной платы, руб |
32919644,11 |
|
Начисления на заработную плату в социальные фонды, руб |
4195330,212 |
|
Среднемесячная заработная плата, руб |
3208,54 |
Определение годового фонда заработной платы основных производственных рабочих
Данный расчет производится но основании годовой трудоемкости
по видам услуг
, квалификации исполнителей, применяемой системы оплаты труда и премирования. Часовая тарифная ставка устанавливается по тарифно-квалификационному справочнику и тарифной сетке.
Фонд сдельной заработной платы рассчитывается следующим образом:
Популярное на сайте:
Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР
подвижного состава на АТП
Определение трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО ТЕО = tE*KМ*NУМР (9.20) ТЕО = 0,484*1*51147 = 21755,1 (ч. час) где KМ - коэффициент механизации показывает снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО, принимается равный 1. Для ТО-1: ТТО-1 = tТО-1*NТО-1 (9.21) ТТО-1 = 2,21*7034 = 15541,1 (ч. час) ...
Перечень работ и используемого оборудования в технологическом
проекте с проектируемой машиной
Проектируемая крановая установка предполагается к использованию при монтаже и демонтаже технологического оборудования и конструкций в траншеях и котлованах, для механизации погрузо-разгрузочных работ на территориях баз и предприятий. Характерными причинами аварии при эксплуатации разрабатываемой в ...
Обзор существующих конструкций
Рис. 1 Анализируя техническую литературу можно выделить уже существующие приспособления для определения геометрических параметров деталей. Такие как: приспособление для проверки биения торца клапана (рис. 1), приспособление для контроля клапанов (при помощи него проверяют прямолинейность стержня и ...