План по труду и заработной плате

Страница 3

ЗПср=32919644,11/12*855=3208,54(руб )

Начисления на заработную плату во внебюджетные фонды

(107)

где Р - процент отчислений по законодательству 26%

Нср=0,26×16135885,43=4195330,212

Таблица 7

Расчет фонда заработной платы водителей

Показатели

В целом по ПАТ

Объем перевозок

14984733,84

Грузооборот ,ткм

104875317,5

Списочное количество водителей, чел

855

Часовая тарифная ставка водителя 3-го класса, руб

25,26

Нормы времени на выполнение работы, руб

В 1 т

В 1 ткм

0,064

0,349

Надбавка за классность, руб

5263678,8

Доплата за бригадирство

3973,9032

Фонд сдельной заработной платы, руб

16135885,43

Премии за качественный труд, руб

8067942,715

Годовой фонд основной заработной платы, руб

29471480,85

Фонд дополнительной заработной платы, руб

3448163,259

Общий фонд заработной платы, руб

32919644,11

Начисления на заработную плату в социальные фонды, руб

4195330,212

Среднемесячная заработная плата, руб

3208,54

Определение годового фонда заработной платы основных производственных рабочих

Данный расчет производится но основании годовой трудоемкости по видам услуг , квалификации исполнителей, применяемой системы оплаты труда и премирования. Часовая тарифная ставка устанавливается по тарифно-квалификационному справочнику и тарифной сетке.

Фонд сдельной заработной платы рассчитывается следующим образом:

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава
В данном АТП по условию Асп = 105 ед. одной марки КамАЗ- 5320. Средняя грузоподъемность автомобиля qa = 8т. Общая грузоподъемность автомобилей qобщ = 840т. Автомобиле-дни на предприятии, а-дн.: АДх = Асп Дк (2.1) Тогда : АДх = 105·365=38325 а-дней. Количество автомобиле -дней работы за год уже найд ...

Проверка кинематических параметров автосцепного оборудования
Вновь проектируемое автосцепное устройство должно иметь контур зацепления соответствующий ГОСТ 21447-75 и должно обеспечивать: - взаимодействие с вагонами оборудованными автосцепками типов СА-3 , СА-3М, ОСЖД-МСЖД; - автоматическое сцепление на кривых и прямых участках пути при разности высот автосц ...

Выбор рационального способа восстановления детали
Восстановить работоспособность детали можно путем: 1.Заварка с предварительным нагревом детали. Горячая сварка чугуна — процесс, который предусматривает нагрев детали (в печи или другими способами) до температуры 650-680 С. Температура детали во время сварки должна быть не ниже 500С. Такие температ ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru