План по труду и заработной плате

(96)

=25,26/60=0,421(руб )

Сдельная расценка за 1 ткм транспортной работы , (руб ) :

= (97)

где - норма времени на 1 ткм, мин

(98)

Нткм=60/(49*0,59*6*0,99)=0,349(мин.)

= 0,349×0,421=0,147 (руб )

Надбавка за классность водителям ,руб :

*(0,1*), (99)

где , -количество водителей первого и второго классов соответственно

Nкл=1840*25,26(0,1*385+0,25*299)=5263678,8 (руб )

Доплата за бригадирство ,руб :

(100)

где Р - процент доплаты (при >10 чел.;Р=15%)

Дбр=57×1840×25,26×0,15=3973,9032(руб )

Премии водителям начисляются в процентах Р от сдельной (повременной) заработной платы:

, (101)

=0,5×16135885,43=8067942,715(руб )

Фонд основной заработной платы водителей с учетом доплат и надбавок

++ (102)

Фзп.осн=16135885,43+5263678,8+3973,9032+8067942,715=29471480,85(руб )

Общий фонд заработной платы ,руб :

(103)

где -фонд дополнительной заработной платы за неотработанные, но оплачиваемые время, руб

=, (104)

(105)

где - количество дней отпуска;

,-количество выходных и праздничных дней соответственно

=11,7%

=(29471480,85×11,7)/100=3448163,259(руб )

29471480,85+3448163,259=32919644,11 (руб )

Среднемесячная заработная плата , руб :

(106)

Популярное на сайте:

Расчет длительности разряда
Длительность разряда рассчитывается по формуле: tп=, c; где к - коэффициент трансформации катушки зажигания; Rэ.2 - эквивалентное сопротивление вторичной обмотки и разряд промежутка; Iр. мах - макс. ток разрыва; - коэффициент затухания; Uп. - напряжение на разрядном промежутке, выбирается из диапаз ...

Транспортно-эксплуатационные характеристики “GEULBORG”
Таблица 1.8 Размещения грузовых пространств, длины, объема, а также конструктивных особенностей Наименование грузовых пространств Расположение, шп. Длина, м Ширина, м Высота, м Чистая вместимость, м3 Трюм 1 21-106 60,88 11,0 8,35 5628,0 Суммарный объем 5628,0 Таблица 1.9 Данные по судовым цистернам ...

Преобразование прямоугольного-трапециевидного полукрыла в трапециевидное
В методических указаниях для упрощения дальнейших расчетов нам предлагают стреловидное крыло нашего самолета преобразовать в прямое трапециевидное методом «поворота вперед». Такой необходимости нам не понадобиться, так как у Як-40 крыло и есть – прямое трапециевидное (Рис. 1.): Рис. 1.2. Преоброзав ...