План по труду и заработной плате

Страница 2

(96)

=25,26/60=0,421(руб )

Сдельная расценка за 1 ткм транспортной работы , (руб ) :

= (97)

где - норма времени на 1 ткм, мин

(98)

Нткм=60/(49*0,59*6*0,99)=0,349(мин.)

= 0,349×0,421=0,147 (руб )

Надбавка за классность водителям ,руб :

*(0,1*), (99)

где , -количество водителей первого и второго классов соответственно

Nкл=1840*25,26(0,1*385+0,25*299)=5263678,8 (руб )

Доплата за бригадирство ,руб :

(100)

где Р - процент доплаты (при >10 чел.;Р=15%)

Дбр=57×1840×25,26×0,15=3973,9032(руб )

Премии водителям начисляются в процентах Р от сдельной (повременной) заработной платы:

, (101)

=0,5×16135885,43=8067942,715(руб )

Фонд основной заработной платы водителей с учетом доплат и надбавок

++ (102)

Фзп.осн=16135885,43+5263678,8+3973,9032+8067942,715=29471480,85(руб )

Общий фонд заработной платы ,руб :

(103)

где -фонд дополнительной заработной платы за неотработанные, но оплачиваемые время, руб

=, (104)

(105)

где - количество дней отпуска;

,-количество выходных и праздничных дней соответственно

=11,7%

=(29471480,85×11,7)/100=3448163,259(руб )

29471480,85+3448163,259=32919644,11 (руб )

Среднемесячная заработная плата , руб :

(106)

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

План по труду и заработной плате
Потребную численность водителей определяют следующим образом: Ттоир+Чпз+ЧТОиР Nвод = ------------------------- , чел. ФРВд*ηвод где Ттоир- трудоемкость та ТОиТР Чпз-часы подготовительно- заключительного времени ЧТОиР-- часы участия водителей в ТО-ТР Чпз = 0,3*АДэкс ЧТОиР = Ттоир*25% ФРВд = (Дк ...

Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар
Главными неисправностями колёсных пар являются: прокат ободьев колёс; износ ободьев по толщине, а так же вертикальный подрез гребней; ползуны, выщерблины и раковины на поверхности катания; износ и повреждения шеек осей; трещины в осях; протёртость и изгиб оси; ослабление и сдвиг колеса на оси; трещ ...

Введение в электронную картографию
3.1.1 ECDIS: стандарты и спецификации Последнее десятилетие характеризуется развитием морской электронной картографии, созданием судовых автоматизированных систем и приборов, позволяющих отражать на электронном экране место судна и навигационно-гидрографическую информацию. Цель создания этих систем ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru