Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи находим из условия достижения автомобилем максимальной скорости на горизонтальной дороге с твердым покрытием на высшей передаче.
Передаточное число главной передачи находим по формуле:
,
где - передаточное число расчетной передачи, при которой достигается максимальная скорость автомобиля.
Определение передаточных чисел коробки передач
Передаточное число первой передачи выбираем из двух условий:
- преодоление автомобилем максимального дорожного сопротивления на первой передаче при равномерном движении;
- отсутствие буксования ведущих колес по условию сцепления шин с дорогой.
Условие выбора передаточного числа первой передачи:
,
где φ – коэффициент сцепления колеса с дорогой; - коэффициент общего дорожного сопротивления на первой передаче (0,35); Мmax – масса, приходящаяся на переднюю ось автомобиля в статическом состоянии, кг.
Тогда
Таким образом, расчетное значение передаточного числа первой передачи должно находиться в интервале i1a < i1 < i1б.
Из ходя из выше указанного условия, выбираем передаточное число первой передачи равным i1=4,43.
Зная передаточное число первой передачи, переходим к определению передаточных чисел на промежуточных передачах:
,
где к – порядковый номер рассчитываемой передачи; n – число передач.
В современном автомобилестроении получили распространение коробки передач с ускоряющей или так называемой обратной передачей, передаточное число которой меньше 1. Включением ускоряющей передачи в хороших дорожных условиях несколько повышается максимальная скорость движения, уменьшается расход топлива и износ двигателя. Обычно передаточное число для ускоряющей передачи принимается в пределах 0,7 – 0,85. В связи с этим передаточное число ускоряющей передачи принимаем i5=0,75.
Таблица 2.2 – Результат расчета передаточных чисел КПП
Номер передачи |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Передаточное число передачи |
4,43 |
3,05 |
2,10 |
1,00 |
0,75 |
Понижающая передача дополнительной коробки передач
где - минимальная скорость движения,
- минимальная частота вращения двигателя.
.
Популярное на сайте:
Конструирование корпуса редуктора
Определяем толщину стенки нижней части: принимаем толщина стенки крышки корпуса: принимаем-. толщина ребра у основания: диаметр стяжных винтов: принимаем: Расстояние между стяжными винтами: толщина фланца по разъему: диаметр фундаментного болта: толщина лапы фундаментного болта: , то число фундамен ...
Расчет валового дохода АТП, прибыли и рентабельности
Валовые доходы АТП (Двал) определяются суммированием доходов, полученных от всех видов деятельности АТП (перевозочной работы Дпер, транспортно-экспедиционных операций Дтэо, погрузочно-разгрузочных работ Дп-р и прочих работ и услуг Дпр). Двал = Дпер + Дтэо + Дп-р + Дпр . (5.3) При определении доходо ...
Масляная система
При работе дизеля горячее масло, прошедшее через узлы дизеля, стекает в поддон, вваренный в поддизельную раму 18. Шестеренчатый масляный насос 23, соединенный через редуктор с коленчатым валом дизеля, засасывает горячее масло из поддона и нагнетает его в фильтр грубой очистки 2 и полнопоточный филь ...