Ремонтные возможности и снабжение

Расчет производили по формулам: 1) Vкбт = V/6, находим скорость в кбт для дальнейшего расчета времени лежания на курсе.(в мин).

2) t мин = S кбт/V кбт, по этой формуле находим время лежания на курсе.

Расчет произведен при скорости судна 12.6 узл.

Таблица 9 - «Таблица расчета ПВ и МВ»

Определяем высоту уровня воды 22.05.2010 на момент снятия судна с якоря рейда залива Анапка (12:30)

Определим время падения:

18:25-12:10= 08.04

Определим интервал времени от ближайшей МВ:

13:30-10:20= 03:21

Определим величину отлива:

1,3-0,5= 0,8м

Из таблицы №1 найдем значение поправки за высоту: =0,2 , определим высоту воды в 12:30

0,3+0,2= 0,5м

Данное значение нас вполне устраивает, т. к глубины на рейде Петропавловска Камчатского достаточны для прохождения выбранным курсом.

Определяем высоту уровня воды 25.05.2010 на момент прихода судна в п. Петропавловск Камчатский (00:30).

Определяем время роста:

20.14 – 13.40 = 06.74

Определяем интервал времени от ближайшей МВ:

11 : 30 – 13.53 = 02.23

Определяем величину прилива:

2,2 - 0,2 = 2,4

Из Таблицы I находим поправку высоты:

В данном случае = 0,4

Определяем высоту моря на 13.53

0,2 + 0,4 = 0,6м

Таблица 10 - Таблица времени восхода и захода солнца

Популярное на сайте:

Транспортно-эксплуатационные характеристики “GEULBORG”
Таблица 1.8 Размещения грузовых пространств, длины, объема, а также конструктивных особенностей Наименование грузовых пространств Расположение, шп. Длина, м Ширина, м Высота, м Чистая вместимость, м3 Трюм 1 21-106 60,88 11,0 8,35 5628,0 Суммарный объем 5628,0 Таблица 1.9 Данные по судовым цистернам ...

Расчет плана формирования пассажирских поездов
Известно несколько способов расчета плана формирования пассажирских поездов: по условиям освоения пассажиропотока; при случайном характере пассажиропотоков; по условию минимизации пробега свободных мест. При этом в расчеты могут быть заложены дополнительные условия и ограничения: по загрузке станци ...

Теоретическое обоснование и анализ физической сущности изучаемого вопроса
Основные дефекты переднего (неведущего) моста; нарушенный натяг подшипников ступиц колес, погнутость балки моста, поворотных рычагов, износ посадочного места под шкворень, самих шкворней и их втулок, посадочных мест под подшипники поворотных цапф. Износ и деформация деталей переднего моста нарушают ...