Ремонтные возможности и снабжение

Современный транспорт » Выбор оптимального маршрута перехода из залива Анапка в порт Петропавловск-Камчатский » Ремонтные возможности и снабжение

Страница 16

Данные для таблицы взяты из книги «Огни и Знаки Восточного берега Камчатки» 1996 г. №2211, «Огни и знаки восточного побережья Камчатки 1989 г. №2216– при составлении таблицы учитывалась поправка за высоту глаза наблюдателя.

За высоту глаза наблюдателя возьмем 12 метров(е = 12м). Определим поправку за высоту глаза наблюдателя(∆d) по таблице 22 МТ-75 и получим ∆d равное 7,2, для того, чтобы получить точную дальность видимости предмета нужно эту поправку прибавить к высоте маяков (интерполированной по таблице 22) указанной на карте (или в пособии).

Пример: №3964 залив Анапка высота 28метра 7.2+11.8=19 миль

Локсодромия

Расчёт исходных данных ∆λ, ∆φ, ∆D

φк=59є54.0’S λк=35є00,0’ W залив Анапка

φн=53є01,0’S λн=27є55,0’Е

порт Петропавловск-Камчатский ∆φ=29є03.0’ N ∆λ =52є55.0’ W

РШ=1743 РД=3175

РМЧ=Dк–Dн= 238.6+2090.5=1851.9

Локсодромический расчёт курса (Клок)

tg Kлок=РД/РМЧ=3175/1851.9=1.71445

Клок=59.8єґ

Локсодромический расчёт расстояния (Sлок)

Sлок= РШ * sec Клок = 106 * 1.98502=211.1 мили

Sлок= 3459.9 мили

Ортодромия

По таблице значений тригонометрических функций

cos Sорт=sinφн·sinφк+cosφн·cosφк·cos∆λ

Таблица 4 - «Таблица расчета плавания по маршрутным точкам»

МТ-МТ	РШ	РМЧ	РД	ИК	S, М
1-2	59.5N	100.9	60.5E	210є	335.1
2-3	6.9N	11.6	19.5W	210є	330.9
3-4	10.1N	16.9	8W	271.5є	325.4
4-5	7.5N	12.5	6.5E	271.5є	318.7
5-6	12N	19.9	1.2W	215є	309.4
6-7	4 к N	6,6	4E	226є	299.6
7-8	16.5 к N	27.1	5.2 к E	209є	291.3
8-9	14.7 к N	24.1	10.2 к E	199є	280.5
9-10	3.1 к N	5	7.2 к W	165є	271.4
10-11	4.7 к N	7.8	6.6 к W	171,3є	263.4
11-12	1.24 к N	26	9.4 к E	136.4є	254.0
12-13	121 к N	24.9	6.7 к E	214.1є	246.6
13-14	1є10ґ к N	72.6	45 к W	210.9є	240.16

Страницы: 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Популярное на сайте:

Технология ремонта электромагнитных контакторов
Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надежной и безопасной их эксплуатации существует система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава. Она введена приказом МПС России от 30 декабря 1999 г. N ЦТ-725 и положением № 3р от 17.01.2005г. Предусматри ...

Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП
Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время является метод, основанный на формировании производственных подразделений по техническому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУПа). Основ ...

Проектирование контейнерного пункта
Контейнерный пункт состоит из следующих элементов: контейнерные площадки для среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, число и длина которых принимается в соответствии с выполненными расчетами; рассчитанное число кранов; автопроезды, поворотные площадки и площадки для стоянки оборотных полупри ...

Ремонтные возможности и снабжение

Главное меню