Проектный расчет

Страница 1

Вращающий момент на колесе рассчитываемой зубчатой передачи Т2=12056,7Нм. Согласно рекомендациям [5] принимаем вариант термообработки (т.о.) V (табл. 1П.6): т.о. шестерни и колеса одинаковые - улучшение+цементация+закалка, твердость поверхности 56 .63 HRC3.

Средняя твердость

(4.2)

Предварительное определение допускаемого контактного напряжения при проектном расчете на сопротивление контактной усталости

Предел контактной выносливости поверхности зубьев, соответствующий базовому числу циклов напряжений ([5], табл. 1П.9) для шестерни и колеса соответственно и т.о. V: (4.3)

Так как в данном случае нам неизвестен расчетный срок службы передачи, то принимаю ZN = Zmin = 1.

Расчетный коэффициент запаса прочности SH ([5], табл. 1П.9): SH =1,2. Предварительная величина допускаемого контактного напряжения для шестерни и колеса: (4.4)

Определение главного параметра конической передачи

Для конической передачи принимаем наиболее распространенное значение коэффициента = 0,285 .

Рассчитаем параметр :

(4.5)

Предварительно определим коэффициент Кнв, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца. По табл. 1П.19 для передачи с круговыми зубьями и конических роликоподшипников Кнв = 1,15.

Для передачи с круговыми зубьями коэффициент, учитывающий влияние вида зубьев конической передачи по [5], табл. 1П.21 для варианта термообработки V: (4.6)

Тогда предварительно главный параметр конической передачи -внешний делительный диаметр колеса d'e2 для передачи с круговыми зубьями:

(4.7)

Определение геометрических параметров, используемых при расчетах на прочность

Предварительная величина внешнего делительного диаметра шестерни для передачи с круговыми зубьями:

(4.8)

По графикам, приведенным в табл. 1П.20, [5] число зубьев шестерни в зависимости от d'e1 и U: z1 = 12.

По значению z*1 определяем число зубьев шестерни. Для т.о. V: (4.9) Принимаем z1 = 12. Тога число зубьев колеса: (4.10) Принимаем z2 = 78. Фактическое передаточное число:

(4.11)

Отклонение

Окончательная величина углов делительных конусов шестерни и колеса для передач с круговыми зубьями:

(4.12)

Внешний окружной модуль для передач с круговыми зубьями:

(4.13)

Внешний делительный диаметр шестерни:

(4.14)

Внешнее делительное конусное расстояние:

(4.15)

Ширина зубчатого венца шестерни и колеса выбирается как наименьшее из двух условий:

(4.16)

Принимаем b = 75 мм.

Среднее делительное конусное расстояние:

(4.17)

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Расчет годового пробега автомобилей
Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле: , (2.10) где - списочное количество единиц подвижного состава. - среднесуточный пробег автомобиля. - количество дней работы подвижного состава на линии в течении года. =305 дней [2, таблица 2]. - коэффициент технической готовности парка. ...

Тенденции в системе пассажирского транспорта Республики Карелия
Любая транспортная система непостоянна, она развивается в зависимости от собственных ресурсов и внешних условий (от экономического положения региона до природных). Соответственно, изменения системы (развитие или деградация) протекают согласно некоторым тенденциям. Кратко основные тенденции, проявля ...

Ремонт колёсной пары без смены элементов
При износе поверхности катания колёс или гребней колёсной пары обтачиваются по профилю на колесотокарных станках. При обточке поверхностей катания цельнокатаных колёс (рис.9) снимают наименьшее количество металла, нужное для получения нормального профиля. Обтачивают гребень, поверхность катания и п ...

Главное меню

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru