Модернизация коробки передач автомобиля УАЗ-451М

Автомобильный транспорт имеет важное значение для экономического роста любых отраслей промышленности и экономики государства в целом. Без него не мыслимо нормальное функционирование ни одной из отраслей народного хозяйства.

Можно выделить некоторые особенности автомобильного транспорта, заключающиеся в следующем:

1. Большая экономичность при перевозке определенных видов грузов на расстояние до 400 км, а также при перевозке срочных, ценных и скоро портившихся грузов;

2. Доставка грузов от двери к двери;

3. Большая мобильность;

4. Регулярность и хорошая маневренность перевозок;

5. Обеспечение сохранности, количества и качества перевозимого груза;

6. Высокая скорость доставки;

7. Приспособленность к дорожным условиям.

Последний показатель особенно актуален для нашей страны т.к. существуют места трудно доступные для других видов транспорта, таких как железная дорога, авиация, морское и речное судоходство, в силу особенностей каждого из вида транспорта.

На автомобильном транспорте можно реализовать различные требования предъявляемые в данных условия: скорость, проходимость, плавность хода, грузоподъемность, маневренность, типаж перевозимых грузов.

Седельные тягачи отличаются от других классов грузового парка автомобилей достаточно большой своей универсальностью. За счет наличия прицепного устройства на них возможна реализации разнообразного рода задачи требований. На них возможна быстрая смена навесного оборудования, начиная от обычного полуприцепа и заканчивая специализированным оборудованием. Машины такого типа могут использоваться намного продуктивней и с большей отдачей т.к. сам тягач не зависит от прицепного оборудования, тем самым уменьшается время простоя автомобиля без работы.

• Характеристика автомобиля УАЗ-451М и анализ коробки передач
• Разработка и обоснование схемы проектированного узла
• Подборка материала для основных деталей коробки передач
• Расчет геометрических форм и размеров основных деталей
• Расчет на прочность деталей коробки передач
• Сравнительный анализ прототипа и спроектированного узла

Популярное на сайте:

Ремонт колёсной пары без смены элементов
При износе поверхности катания колёс или гребней колёсной пары обтачиваются по профилю на колесотокарных станках. При обточке поверхностей катания цельнокатаных колёс (рис.9) снимают наименьшее количество металла, нужное для получения нормального профиля. Обтачивают гребень, поверхность катания и п ...

Расчет интегральной и дифференциальной функций экспериментального распределения
Значения экспериментальных точек интегральной функции распределения рассчитываем как сумму накопленных частостей mi в каждом интервале. В первом интервале , во втором интервале т. д., т.е. (1.9) Таким образом, значения изменяются в интервале [0; 1] и однозначно определяют распределение относительны ...

Расчет муфты, соединяющей электродвигатель с насосом
Для соединения насоса с электродвигателем применяется втулочно-пальцевая муфта (МУВП - 35) (смотреть рисунок 4.1). Рисунок 4.1.- Втулочно-пальцевая муфта Условие прочности пальца на изгиб определяется по формуле [5]. Gu = (2·10³∙Тk ∙(0,5∙ln+С)) :Z∙Do∙dn³ ...