Расчет зубчатых колес на прочность
Напряжение изгиба в опасном сечении
(23)
где
- расчетный момент силы, подводимый к первичному валу коробки передач,
= 170Нм;
- коэффициент нагрузки;
- коэффициент наклона зуба, для прямозубых передач
=1,0, для косозубых
=0,8;
- передаточное число пар зубчатых колес;
- число пар зубчатых колес;
- диаметр делительной окружности зубчатого колеса, мм;
- коэффициент формы зуба, град;
Для цилиндрической передачи со смещением величину коэффициента формы зуба можно определить по формуле
(24)
Коэффициент нагрузки
(25)
где:
- коэффициент динамичности нагрузки: для прямозубых колес
= 1,2…1,3; для косозубых
= 1,1;
- коэффициент силы трения: для ведущего колеса
=1,1; для ведомого
= 0,9;
- коэффициент концентрации напряжения у корня зуба.
(26)
где:
- коэффициент относительной ширины,
;
- коэффициент расположения колеса: при консольном расположении
=0,5; при расположении между опорами
= 0,1; при расположении вблизи опоры
=0,2;
- коэффициент степени использования длины зуба зависит от точности изготовления
Во всех передачах более нагруженным является ведущее колесо. Для обеспечения прочности зубьев на изгиб достаточно рассчитать только ведущее колесо.
Тогда
- для зубчатого колеса первой передачи
Нм
- для зубчатого колеса второй передачи
Нм
- для зубчатого колеса третей передачи
Нм
- для зубчатого колеса пятой передачи
Популярное на сайте:
Как производится балансировка колёс
Шина представляет собой сложное технологическое изделие, состоящее из большого числа разнородных элементов из разных составов резиновой смеси, а также стали, текстиля, синтетических материалов. Поэтому создать равномерное распределение материалов, а следовательно и массы задача сложная и это неизбе ...
Разработка технологического маршрута изготовления
детали
Технологический маршрут изготовления штуцера приведен в технологической карте (См. прил.Б). Механическая обработка производится на токарной операции. В маршрут введены вспомогательные операции: 1) Заготовительная операция – для отрезки заготовки необходимого размера 2) Транспортирование – для перед ...
Технология ремонта электромагнитных контакторов
Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надежной и безопасной их эксплуатации существует система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава. Она введена приказом МПС России от 30 декабря 1999 г. N ЦТ-725 и положением № 3р от 17.01.2005г. Предусматри ...