Определение экономической эффективности формирования поездов повышенной длины

Страница 3

m – количество вагонов в составе;

n – количество рейсов.

Количество назначений поездов для обеспечения увеличивающегося пассажиропотока в течении 19 дней:

I вариант: 12 19 = 228 назначений поездов повышенной длины

II вариант: 16 19 = 304 назначения дополнительных поездов

Расчет затрат за пользование инфраструктурой для дополнительных поездов:

Расчет затрат за пользование инфраструктурой для поездов повышенной длины:

Расчет экономического эффекта:

В результате произведенных расчетов, менее затратным вариантом является назначение поездов повышенной длины. Экономия расходов по оплате инфраструктуры составит по сравнению с назначением дополнительных поездов.

При формировании поездов повышенной длины увеличивается время на их обработку. Нормативный технологический график обработки дальнего поезда своего формирования по отправлению представлен в таблице. [2]

Таблица

Нормативный технологический график обработки дальнего поезда по отправлению

№ п/п

Операции

Время в минутах

Исполнители

на операцию

0 5 10 15 20 25 30 35 40

1

Подача состава пассажирского поезда на перронный путь

ДСП, работники

ВЧД (осмотр сходу)

2

Закрепление состава

5

Маневровая бригада

3

Отцепка маневрового локомотива и пропуск в технический парк

4

ДСП, маневровая бригада

4

Заезд и прицепка поездного локомотива

4

ДСП,

локомотивная бригада

5

Соединение тормозных рукавов и цепей электропитания

3

Помощник машиниста, поездной электромеханик

6

Снятие закрепления, выдача машинисту предупреждения и натурного листка

4

ДСПП, оператор при ДСП

7

Посадка пассажиров в состав поезда

25

Проводники вагона

8

Погрузка багажа

25

Приемосдатчики

9

Технический осмотр состава, полное опробование пневматических тормозов и сокращенное ЭПТ

15

Работники ВЧД, локомотивная бригада

10

Регламент «Минута готовности»

1

Локомотивная бригада

Общая продолжительность

35

Страницы: 1 2 3 4 5

Популярное на сайте:

Определение числа билетных касс дальнего и местного сообщений
Потребное число билетных касс на конкретном вокзале определяют для периода максимальных перевозок с учетом внутрисуточной неравномерности обращения пассажиров в кассу. В курсовом проекте потребное число касс рассчитывается для вокзала станции А. Потребное число касс определяется из условия: , (3.1) ...

Выбор и обоснование маневра для расхождения на заданном расстоянии
Если Dкр< Dзад, то необходимо предпринять маневр для расхождения с целью. Маневр выбирается на основании анализа ситуации в соответствии с МППСС-72 и обстоятельствами данного случая. Сначала судоводитель, глядя на вектор цели, воспроизводит в пространственном воображении существующую ситуацию и ...

Характеристика АТП
Предприятие, для которого я планирую зону ТО-1, находится в городе Новосибирске и на нем работает 131 автомобиль. Из них ГАЗ 3102-21 автомобилей и РАФ 2203-110 автомобилей. Эти автомобили они работают 365 дней в году, в 1 смену и находятся в на линии по 8 часов. Среднесуточный пробег составляет Lcр ...

Главное меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru