m – количество вагонов в составе;
n – количество рейсов.
Количество назначений поездов для обеспечения увеличивающегося пассажиропотока в течении 19 дней:
I вариант: 12
19 = 228 назначений поездов повышенной длины
II вариант: 16
19 = 304 назначения дополнительных поездов
Расчет затрат за пользование инфраструктурой для дополнительных поездов:
Расчет затрат за пользование инфраструктурой для поездов повышенной длины:
Расчет экономического эффекта:
В результате произведенных расчетов, менее затратным вариантом является назначение поездов повышенной длины. Экономия расходов по оплате инфраструктуры составит
по сравнению с назначением дополнительных поездов.
При формировании поездов повышенной длины увеличивается время на их обработку. Нормативный технологический график обработки дальнего поезда своего формирования по отправлению представлен в таблице. [2]
Таблица
Нормативный технологический график обработки дальнего поезда по отправлению
|
№ п/п |
Операции |
Время в минутах |
Исполнители | ||||||||||
|
на операцию |
0 5 10 15 20 25 30 35 40 | ||||||||||||
|
1 |
Подача состава пассажирского поезда на перронный путь |
|
ДСП, работники ВЧД (осмотр сходу) | ||||||||||
|
2 |
Закрепление состава |
5 |
|
|
Маневровая бригада | ||||||||
|
3 |
Отцепка маневрового локомотива и пропуск в технический парк |
4 |
|
ДСП, маневровая бригада | |||||||||
|
4 |
Заезд и прицепка поездного локомотива |
4 |
|
|
ДСП, локомотивная бригада | ||||||||
|
5 |
Соединение тормозных |
3 |
Помощник | ||||||||||
|
6 |
Снятие закрепления, выдача машинисту предупреждения и натурного листка |
4 |
|
ДСПП, оператор при ДСП | |||||||||
|
7 |
Посадка пассажиров в состав поезда |
25 |
|
|
Проводники вагона | ||||||||
|
8 |
Погрузка багажа |
25 |
|
Приемосдатчики | |||||||||
|
9 |
Технический осмотр состава, полное опробование пневматических тормозов и сокращенное ЭПТ |
15 |
|
Работники ВЧД, локомотивная бригада | |||||||||
|
10 |
Регламент «Минута готовности» |
1 |
|
Локомотивная бригада | |||||||||
|
Общая продолжительность |
35 |
| |||||||||||
Популярное на сайте:
Содержание вводного инструктажа по охраны труда на предприятии
Вводный инструктаж проводится в кабинете охраны труда с использованием современных технических средств обучения и пропаганды, а также наглядных пособий (плакатов, натурных экспонатов, макетов, моделей, кинофильмов, диафильмов, диапозитивов). Вводный инструктаж проводится по программе, разработанной ...
Основные элементы вагонов
Все вагоны независимо от назначения и конструкции имеют следующие элементы: - ходовые части, воспринимающие нагрузку от вагона и обеспечивающие безопасное и плавное движение; - рама вагона, воспринимающая нагрузку от кузова и передающая на ходовые части вертикальные и горизонтальные усилия, действу ...
Обоснование конструкции и параметров рамы крановой установки и опорных узлов
Предлагаемая конструкция крановой установки рисунок 2.20 состоит из рамы, на которой жёстко закреплена стрела проушиной, гидроцилиндра, который служит для подъёма и опускания стрелы, лебедки, предназначенной для подъема и опускания груза, крюковой обоймы и лыжи. Рисунок 2.20 - Крановая установка: 1 ...