Экономическое обоснование предлагаемого крана

Страница 3

Тогда

руб./т;

руб./т.

Так как приведенные затраты автокрана КС-45726-4 превышают приведенные затраты проектируемого передвижного грузоподъёмного крана, то можно сделать вывод о целесообразности реализации проекта.

Чистый дисконтированный доход (далее ЧДД), (тыс. руб.), определ

,

где =10 лет - срок службы машины;

- выручка от работы проектируемой машины, руб.;

Зt- затраты, руб.;

=8% - норма дисконта равная ставке рефинансирования центрального банка.

Выручку определяем с учетом запланированной прибыли 30% и с учетом НДС 18% по формуле

,

где количество смен в году.

На реализацию проекта было инвестировано =3000000 рублей.

Эксплуатационные затраты , и выручка от применения проектируемой машины представлены в таблице 5,2.

Таблица 5.2 - Расчет чистого дисконтированного дохода

Срок службы, годы

Выручка Rt,

руб.

Затраты, руб.

Прибыль

Rt - Зt. руб.

Коэффициент

дисконта

ЧДД, руб.

Капитальные вложения, Кt тыс. руб.

Эксплуатационные, Зt руб.

0

-

3000000

-

-

1,00

3000000

1

1095010,56

-

845000

250010,56

0,88

220009,328

2

1204511,616

-

929500

275011,616

0,77

211758,9443

3

1324962,778

-

1022450

302512,77

0,67

202683,5615

4

1457745,056

-

1124695

333050,06

0,59

196499,5354

5

1603519,506

-

1237164,5

366355,00

0,52

190504,6031

6

1763871,457

-

1360880,9

402990,50

0,45

181345,7282

7

1940258,603

-

1496969,0

443289,5

0,40

177315,8232

8

2134284,463

-

1646665,9

487618,513

0,35

170666,479

9

2347712,909

-

1811332,54

536380,36

0,31

166277,9128

110

2582484,2

-

1992465,8

590018,23

0,27

72900,044

Итого

17454361,15

3000000

1104994,7

3667219,5

-

2442121,659

Страницы: 1 2 3 4 5

Популярное на сайте:

Калькуляция себестоимости перевоз
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат ПАТ на выполнение единиц транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пере ...

Расчёт потребного числа погрузочно-разгрузочных машин
Определяем время на погрузку (разгрузку) 1 контейнера (3.2) где tп(р) – время погрузки (разгрузки) автомобиля,2 мин; γс – статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля=0,8 qн – номинальная грузоподъемность автомобиля, 8шт. для поста А1,А2,А3 Определяем пропускную способност ...

Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар
Главными неисправностями колёсных пар являются: прокат ободьев колёс; износ ободьев по толщине, а так же вертикальный подрез гребней; ползуны, выщерблины и раковины на поверхности катания; износ и повреждения шеек осей; трещины в осях; протёртость и изгиб оси; ослабление и сдвиг колеса на оси; трещ ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru