Тогда
руб./т;
руб./т.
Так как приведенные затраты автокрана КС-45726-4 превышают приведенные затраты проектируемого передвижного грузоподъёмного крана, то можно сделать вывод о целесообразности реализации проекта.
Чистый дисконтированный доход (далее ЧДД), (тыс. руб.), определ
,
где
=10 лет - срок службы машины;
- выручка от работы проектируемой машины, руб.;
Зt- затраты, руб.;
=8% - норма дисконта равная ставке рефинансирования центрального банка.
Выручку определяем с учетом запланированной прибыли 30% и с учетом НДС 18% по формуле
,
где
количество смен в году.
На реализацию проекта было инвестировано
=3000000 рублей.
Эксплуатационные затраты
, и выручка от применения проектируемой машины представлены в таблице 5,2.
Таблица 5.2 - Расчет чистого дисконтированного дохода
|
Срок службы, годы |
Выручка Rt, руб. |
Затраты, руб. |
Прибыль Rt - Зt. руб. |
Коэффициент дисконта
|
ЧДД, руб. | |
|
Капитальные вложения, Кt тыс. руб. |
Эксплуатационные, Зt руб. | |||||
|
0 |
- |
3000000 |
- |
- |
1,00 |
3000000 |
|
1 |
1095010,56 |
- |
845000 |
250010,56 |
0,88 |
220009,328 |
|
2 |
1204511,616 |
- |
929500 |
275011,616 |
0,77 |
211758,9443 |
|
3 |
1324962,778 |
- |
1022450 |
302512,77 |
0,67 |
202683,5615 |
|
4 |
1457745,056 |
- |
1124695 |
333050,06 |
0,59 |
196499,5354 |
|
5 |
1603519,506 |
- |
1237164,5 |
366355,00 |
0,52 |
190504,6031 |
|
6 |
1763871,457 |
- |
1360880,9 |
402990,50 |
0,45 |
181345,7282 |
|
7 |
1940258,603 |
- |
1496969,0 |
443289,5 |
0,40 |
177315,8232 |
|
8 |
2134284,463 |
- |
1646665,9 |
487618,513 |
0,35 |
170666,479 |
|
9 |
2347712,909 |
- |
1811332,54 |
536380,36 |
0,31 |
166277,9128 |
|
110 |
2582484,2 |
- |
1992465,8 |
590018,23 |
0,27 |
72900,044 |
|
Итого |
17454361,15 |
3000000 |
1104994,7 |
3667219,5 |
- |
2442121,659 |
Популярное на сайте:
Годовой объем работ по
самообслуживанию предприятия
Согласно Положению, кроме работ по ТО и ТР, в АТП выполняются вспомогательные работы, объем которых (Твсп) составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава. В состав вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия (обслуживание и ремонт технологического обо ...
Расчет боковой рамы тележки грузового вагона на вертикальные нагрузки
число тележек в вагоне число боковых рам в одной тележке кг - масса буксового узла кг - масса колесной пары - ускорение свободного падения кН осевая нагрузка осность вагона вес вагона брутто кH Определение вертикальной статической силы (10.1) кH Определение вертикальной динамической силы (10.2) где ...
Технологическая
характеристика вокзала
Назначение Ладожского вокзала: обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров (встречающих / провожающих) при приеме и отправлении их со станции в пригородном и дальнем направлении; предоставление услуг: обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ...