Экономическое обоснование предлагаемого крана

Современный транспорт » Разработка крановой установки на базе автомобильного шасси » Экономическое обоснование предлагаемого крана

Страница 4

Период окупаемости проектируемой крановой установки Ток,, определяется по таблице 5.1 и равен примерно 2,5 года.

Индекс рентабельности представляет собой отношение суммы приведенных эффектов к величине капиталовложений:

где - затраты на i-ом шаге без учета капитальных вложений, тыс. руб.

Так как ИР равен 2,5, что больше единицы, то проект эффективен.

Основные технико-экономические показатели по проекту представлены в таблице 5.3

На основании того, что индекс рентабельности больше 1, можно сделать вывод о перспективности капиталовложений в проект изготовления крановой установки.

Таблица 5.3 - Технико-экономические показатели

Наименование показателей	ООбозначения	Показатели
Наименование показателей	ООбозначения	По эталону	По проекту	Отклонения от эталонной машины, %
I Сравнительная характеристика
Первоначальная стоимость, руб.	Цотп	3600000	3000000	-16
Фонд времени работы в год, ч	Фгод	1600	1600	0

Таблица 5.3 - Технико-экономические показатели

Наименование показателей	Обозначения	Показатели
Наименование показателей	Обозначения	По эталону	По проекту	Отклонения от эталонной машины, %
Эксплуатационная производительность: а)сменная, т/маш.-см. б)годовая, т/маш.-см.	Пэ.см.	260 52000	380 76000	+31 +31
Себестоимость, руб/маш.-см.	м.см.	4069,4	3769,4	-8
Срок службы, лет	сл.	10	10	0
II Удельные показатели
Удельные капитальные вложения на единицу годовой производительности, руб/т	Куд	240	150	-37,5
Себестоимость единицы работ, руб/т	Сед	1541,4	1427,8	-7
Приведенные затраты, руб/т		1562,4	1461,4	-6
III Экономическая эффективность
Чистый дисконтированный доход, тыс. руб.	ЧДД	2442121,659
Индекс рентабельности	ИР	2,5
Срок окупаемости, лет		2,5

В процессе выполнения работы был проведен анализ значительного объема материала, связанного с технической эксплуатацией грузоподъемных кранов при установке и работе вблизи откосов и котлованов, что позволило выявить проблемы, связанные с применением таких кранов в указанных условиях. В результате было предложено простое, экономичное и безопасное грузоподъемное устройство.

Страницы: 1 2 3 4 5

Популярное на сайте:

Расчёт среднегодового количества ТО и Р
Количество сезонных обслуживаний рассчитываем по формуле: Nсо=2∙n, ед Где n-списочное количество машин NсоЛП-19Б =2∙1=2,ед NсоЛП-18Г =2∙2=4,ед NсоЛП-33А =2∙1=2,ед NсоЛТ-188 =2∙1=2,ед Nсо КрАЗ-255Л1 =2∙7=14,ед Nсо ГКБ-9583-010 =2∙7=14,ед Количество ТО-3 расс ...

Существующая маршрутная сеть всех видов транспорта, объемы перевозок, динамика всех показателей
Таблица 9 – Маршрутная сеть по Карталинскому муниципальному району N п/п Номер маршрута Наименование маршрута с промежуточными пассажирообразующими пунктами 1 325 Карталы - Роднички - Ольховка - Великопетровка 2 325 Карталы - Роднички - Ольховка - Великопетровка - Горное 3 326 Карталы - Сенное - 1 ...

Расчет численности производственных рабочих
Расчет технологически необходимых рабочий (4.1) где – годовая суммарная трудоемкость работ по ТО и ТР, приемке-выдаче, УМР, противокоррозийной обработке, кузовной, окрасочной и шиномонтажных работ; ФТ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего; ч., где ДРГ. – количество рабочих дне ...

Экономическое обоснование предлагаемого крана

Главное меню