Таблица 45 Структура трудоемкости этапов разработки программной продукции
|
Этапы |
Содержание этапов |
Доля этапа в общей трудоемкости темы, % |
|
1. Анализ предметной области и разработка требований |
Постановка задачи. Сбор исходных данных. Обоснование критериев эффективности разрабатываемых программных средств. Выбор языков программирования. Согласование и утверждение технического задания. |
20 |
|
2. Проектирование |
Предварительная разработка структуры входных и выходных данных. Разработка общего описания алгоритма решения задачи. |
25 |
|
3. Программирование |
Уточнение структуры входных и выходных данных. Разработка алгоритма решения задачи. Определение конфигурации решения задачи. Разработка структуры программы. Разработка программной документации и передача ее для включения в технический проект. |
25 |
|
4. Отладка, тестирование |
Программирование и отладка программ. Разработка и утверждение программы и методики испытаний. Проведение испытаний. Корректировка программ и программной документации. |
20 |
|
5. Составление документации |
Опытная эксплуатация задач. Корректировка технической документации по результатам опытной эксплуатации. Передача программных средств. |
10 |
|
Итого: |
100 |
Численность персонала может быть рассчитана по формуле:
, (219)
где Т- трудоемкость разработки или исследования;
- плановый фонд времени одного исполнителя.
.
При последовательном исполнении каждый следующий этап (стадия) начинается только после полного завершения предшествующего. Цикл исследования при этом будет равен:
, (220)
где
- число этапов;
- трудоемкость
-го этапа, чел-дн;
Ч
- количество человек, одновременно выполняющих
-й этап.
При параллельно-последовательном выполнении этапов, когда имеет место совмещение выполнения некоторых из них, цикл исследования уменьшается по сравнению с последовательным выполнением и определяется по формуле:
, (221)
Популярное на сайте:
Оборудование станции устройствами ЭЦ
Входной светофор (всегда мачтовый) устанавливается на границе станциии разрешает или запрещает въезд поезда на станцию и его проследование наприемо-отправочный путь до выходного светофора. На двухпутных участках дляприема поезда по неправильному пути устанавливается дополнительныйвходной светофор – ...
Построение рациональной тяговой и технико–экономических характеристик
Соотношение значений и может быть достигнуто за счет установления оптимального значения передаточного отношения зубчатого тягового редуктора , которое определяется следующим образом: где – сила тяги проектируемого тепловоза по сцеплению при трогании, Н; – минимальная частота вращения ТЭД при параме ...
Проектирование контейнерного пункта
Контейнерный пункт состоит из следующих элементов: контейнерные площадки для среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, число и длина которых принимается в соответствии с выполненными расчетами; рассчитанное число кранов; автопроезды, поворотные площадки и площадки для стоянки оборотных полупри ...