Работа с адмиралтейскими руководствами и пособиями

Admiralty Sailing Direction

Из WE , которые издаются после Ежегодного выпуска, вырезаешь Section IV и складируешь в специальную папку. Потом на переход просматриваешь, но ничего не вклеиваешь.

Admiralty List of Light.

Из WE вырезаешь Section V и складируешь в специальную папку. Дальше обязательно на переход корректируешь Vol., который ты будешь использовать на переход. Вклеиваешь или вписываешь.

Admiralty List of Radio Signals.

Из WE вырезаешь Section VI и корректируешь полностью все книги.

Admiralty Tide Tables.

Корректура на них издается раз в год в Ежегоднике.

Chart 5011

Книжка, в которой даны изображения знаков и буев, как надо наносить и изображать их на карте. Корректура на них издается редко - по мере необходимости.

Действия при получении Новых Пособий, Карт, NtM.

При получении информации об Издании Новой Карты или

Нового издания ( NC / NE ).

Эта информация дается в Извещении. Из этого же извещения ты должен внести в Chart Log:

Номер карты

Дату публикации

Номер Ивещения, в котором сказано о публикации карты

Номера T&P извещений, которые действуют на карту

Далее, если эту карту ты даже не получил, ты все равно записываешь номера корректуры на эту карту в Chart Log. Естественно, если ты не ходишь в Китай, то не надо страдать над этой картой.

При получении Новой Карты или

Нового издания ( NC / NE ).

Ты должен внести в Chart Log:

Если карта новая, то напротив номера карты номер Фолио.

На странице в начале Part I в Chart Log записываешь дату получения Новой Карты. Там же номер нотиса и дату издания карты.

Номер фолио.

Откорректируй карту: Нанеси номер Фолио на саму карту рядом с наклейкой. Откорректируй по последнему нотису и навигационным предупреждениям.

Убери старую карту

При получении «Дополнительной» Карты к коллекции.

Все тоже самое.

При замещении Карты новой.

Все тоже самое.

При получении NtM.

Проверь номер Извещения.

Из раздела Index of Chart Effected выпиши в Chart Log на против номера карты номера корректуры. Потом, когда корректуру выполнишь эти номера зачеркнешь.

В конце Section II дается список T&P действующих или отмененных. Вносишь номера в Chart Log напротив карты.

Проверь “Admiralty Publications” Notice. Если издано или переиздано новое Издание или Карта, то действуй, как сказано выше При получении Новой Карты или Нового издания ( NC / NE ).

Section III. Reprints of Radio Navigational Warnings. Вырежи и положи в папку по районам. Подробности смотри выше.

Section IV. Correction to Admiralty Sailing Directions. Вырежи и положи в папку по районам. Подробности смотри выше.

Section V. Correction to Admiralty List of Lights and Fog Signals. Вырежи и откорректируй книги.

Section VI. Correction to Admiralty List of Radio Signals. Вырежи и откорректируй книги.

Откорректируй карты

Корректура карт.

Корректура, которая дается в Section II NtM выполняется чернилами, а все остальное в карандаше ( Сообщения по NAVTEX, также T&P извещения данные в NtM )

После того, как карта откорректирована в нижнем левом углу или, как у нас посередине ставится последний номер NtM, по которому она откорректирована. Не забудь также написать в левом нижнем углу номера Корректуры. Номера T&P извещений пишешь каранашом по времени их истечения стираешь их с карты.

Все обозначения и значки, наносимые на картах даны в Chart 5011.

Термины, которые используются в корректуре карт.

INSERT – Вставить новую информацию.

DELETE – Убрать.

MOVE – Передвинуть.

AMEND – Исправить.

SUBSTITUTE – Заменить.

MOVE – Передвинуть.

Пояснения, как корректировать карты дается в NP 294, How to correct your Charts Admiralty way, published October 1997.

Перед тем, как корректировать карту посмотри сделана ли предыдущая корректура, номер дается в конце нового Извещения, а также должен быть на карте.

При изменении информации на карте старая информация не должна стираться с карты. Она перечеркивается два раза и новая информация наносится рядом.

Blocks – Вклейки к картам. Вырезаешь из NtM и приклеиваешь на карту.

Популярное на сайте:

Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП
Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время является метод, основанный на формировании производственных подразделений по техническому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУПа). Основ ...

Организация материального снабжения пункта ТО-3
Определяю годовой расход смазочных материалов согласно [5] с.105 (2.7) где - программа ремонтов, (сек.); - расход смазки, (кг) (2.8) где КИ – индустриальное масло- 0,2 кг КО – осевое масло- 1 кг КК – компрессорное масло- 0,2 кг КЦИАТИМ-201 – пластическая масла- 0,01 кг КПр. – приборное МВП- 0,2 кг ...

Эксплуатационная характеристика станции
Сортировочные станции располагаются в районах с интенсивным производством, где зарождается и погашается в больших объемах грузо- и вагонопотоки, а также в районах перераспределения транзитных вагонопотоков по сетевому плану формированию поездов. Сортировочные станции представляют сложные комплексы ...