Полный перечень Адмиралтейских руководств и пособий опубликован в каталоге Адмиралтейских карт и публикаций. Перед использованием какого-либо пособия следует ознакомиться с порядком работы с данной книгой, который указан в любом Адмиралтейском пособии, с целью рационального поиска полной, необходимой информации.
В Адмиралтейских лоциях (Sailing direction) можно найти следующего рода информацию: порядок корректуры Адмиралтейских карт и других навигационных пособий, короткое описание различных навигационных пособий, описание огней, радиосигналов, Адмиралтейских таблиц приливов и др. указание о пользовании картами, сведения о средствах навигационного оборудования (СНО), туманные сигналы, приливо-отливных явлений и течений, магнитных бурях и аномалиях а также информацию метеорологического характера и гидрографического описания.
Пособие «огни и туманные сигналы» (Admiralty list of lights and fog signals) издается один раз в полтора года в 12 томах и содержит общие сведения звуковых сигналов, плавающих радиомаяках, сигнальных станциях, а также различные инструкции и правила.
Адмиралтейское пособие по радиосигналам (Admiralty list of radio signals) состоит из шести томов, причем разделение на тома происходит не по регионам, как у многих пособий, а по информации.
Том I – береговые радиостанции (Coast radio stations) – состоит из ста разделов по различной тематике. Среди них береговые радиостанции, медицинские консультации по радио, карантинные донесения по радио с судов, правила пользования телеграфом, и радиотелефонам в территориальных водах, и др.
Том II – радионавигационные средства – содержит сведения о радиомаяках, радиопеленгаторных станциях, временных радиосигналах, AIS станциях.
Том III – информация по безопасности в море (Maritime safety information) – включает информацию о радиостанциях, передающих сведения о погоде.
Том IV – метеорологические станции (Meteorological observation stations) – включает список распределения номеров станций внутри номера группы, перечень наблюдающих метеостанций.
Том V - ГМССБ
Том VI – Системы управления движением судов, портовые операции лоцманские станции.
Факсимильные карты
Таблица 1.3
|
№ п/п |
Р/станция |
Масштаб, границы и проекция карты |
Вид информационного сообщения |
Расписание передач |
Частота |
|
1 |
Roma (IBM) |
1 : 25 000 000 Mercator 48oN, 05o E; 48oN, 19o E; 35oN, 05o E; 35oN, 19o E |
Surface analysis for Italy |
0437(03) 1146(09) 1610(15) 2252(21) |
4777,5 kHz |
Радиослужба погоды и навигационных предупреждений
Таблица 1.4
|
№ п/п |
Р/станция и ее № |
Позывн. сигнал |
Частота |
Вид модуляции |
Время передачи |
Вид информационного сообщения |
|
1 |
Roma |
IAR |
521,5 kHz |
A1A |
0050, 0650, 1250, 1850 |
Nav.warnings, Wheather bulletins |
SafetyNET - международная сеть, обеспечивающая передачу на суда ИБМ и другой срочной информации по спутниковым каналам связи системы INMARSAT-C. Источниками информации в этом случае являются метеорологические и гидрографические службы, береговая охрана, СКЦ. Система представления информации и кодировки сообщений аналогична используемой в передачах службы NAVTEX. Передачи по сети SafetyNET делятся на те, что выполняются по расписанию ( Schedule ) - все виды сообщений, подлежащие передаче; и на те, что передаются вне расписания ( Unschedule ) - весьма срочные предупреждения и оповещения о бедствии. Передачи “вне расписания” осуществляются через все ИСЗ, зоны которых охватывают район NAVAREA, в который адресованы данные сообщения. Передачи “ по расписанию “ транслируются на каждый район NAVAREA только через один определенный ИСЗ. Все передачи по сети SafetyNET предназначены для всеобщего автоматического приема и осуществляются бесплатно.
Популярное на сайте:
Расчет длины рамного рельса
Длина рамного рельса (рис 4): lpp = m1 + R0(m2 где m1 – длина переднего вылета рамного рельса, мм; m2 – длина заднего вылета рамного рельса, мм. вп = в + ц/ = 1,950 + 0,62770 = 2,57770 Рис. 4. Длина рамного рельса Длина m1 назначается из условия раскладки брусьев под ней и обеспечения отвода уширен ...
Проверка остойчивости по критерию погоды
Остойчивость судна по критерию погоды считается достаточной, если при наихудшем, в отношении остойчивости варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от давления ветра Mv равен или меньше опрокидывающего момента Мс, т.е. если соблюдается условие Mv < Mc или К = Mc/MV ³ 1,0. а) ...
Рассмотрим для примера выполняемую в чикагском регионе
США программу Chicago Region Environmental & Transportation Efficiency (CREATE). Крупные железные дороги с терминалами в Чикаго разработали план работ стоимостью 4млрд. дол. США, который позволит более эффективно перерабатывать транзитные грузовые потоки. Первый этап программы стоимостью прибли ...