Штатное расписание работников АТП
|
Наименование должности |
Количество работников, чел. |
Средне- месячный оклад, руб. |
Годовая зарплата, руб. |
|
Общее руководство | |||
|
Директор |
1 |
20000 |
240000 |
|
Главный инженер |
1 |
16000 |
192000 |
|
Зам. начальника по эксплуатации |
1 |
16000 |
192000 |
|
Зам. начальника по экономике |
1 |
16000 |
192000 |
|
Планово- экономический отдел | |||
|
Начальник отдела |
1 |
14000 |
168000 |
|
Экономист |
1 |
10000 |
120000 |
|
Отдел труда и заработной платы | |||
|
Начальник отдела |
1 |
14000 |
168000 |
|
Инженер по труду и заработной платы |
1 |
10000 |
120000 |
|
Бухгалтерия | |||
|
Главный бухгалтер |
1 |
14000 |
168000 |
|
Зам. главного бухгалтера |
1 |
12000 |
144000 |
|
Старший кассир |
1 |
10000 |
120000 |
|
Кассир |
1 |
9000 |
108000 |
|
Экономист |
1 |
8000 |
96000 |
|
Материально – техническое снабжение | |||
|
Начальник отдела |
1 |
14000 |
168000 |
|
Агент по снабжению |
2 |
6000 |
144000 |
|
Экономист |
1 |
7000 |
84000 |
|
Техник |
1 |
6000 |
72000 |
|
Комплектование и подготовка кадров | |||
|
Начальник отдела |
1 |
14000 |
168000 |
|
Инженер по кадрам |
1 |
10000 |
120000 |
|
Делопроизводство | |||
|
Делопроизводитель |
1 |
5000 |
60000 |
|
Эксплуатационная служба | |||
|
Начальник отдела |
1 |
14000 |
168000 |
|
Руководитель группы по организации и анализу перевозок |
1 |
9000 |
108000 |
|
Старший диспетчер |
1 |
6000 |
72000 |
|
Линейный диспетчер |
1 |
5000 |
60000 |
|
Инженер |
1 |
7000 |
84000 |
|
Техник |
2 |
5500 |
132000 |
|
Инженер по БД и ТБ |
2 |
9000 |
216000 |
|
Техническая служба | |||
|
Начальник отдела |
1 |
12000 |
144000 |
|
Инженер |
1 |
7000 |
84000 |
|
Слесарь |
1 |
6000 |
72000 |
|
Электрик |
1 |
6000 |
72000 |
|
Уборщик |
1 |
4000 |
48000 |
|
Охрана |
2 |
5000 |
120000 |
|
Всего: |
37 |
4224000 |
Популярное на сайте:
Разработка и выбор режимов
радиационной защиты
В результате катастрофической аварии на РОО с выбросом РВ произошло радиоактивное загрязнение Ладожского вокзала. Таблица 11 Исходные данные: Время начала загрязнения объекта после аварии, ч Срок формирования следа (продолжительность ранней стадии (РС)), ч МДИ в конце РС, , мГр/ч Ду на всю продолжи ...
Выбор и обоснование маневра для расхождения на заданном расстоянии
Если Dкр< Dзад, то необходимо предпринять маневр для расхождения с целью. Маневр выбирается на основании анализа ситуации в соответствии с МППСС-72 и обстоятельствами данного случая. Сначала судоводитель, глядя на вектор цели, воспроизводит в пространственном воображении существующую ситуацию и ...
Проектирование транспортной сети
Основной задачей проектирования автобусных маршрутов, должно быть существенное улучшение транспортного обслуживания пассажиров на маршруте, обеспечение, более полного и качественного удовлетворения потребностей населения в передвижениях и повышения эффективности использования подвижного состава. Пр ...