где: Д = 6о
Q – усилие, создаваемое водителем при включении передачи определяется за формулой
(58)
где:
- сила, прикладываемая к ручке переключения передач;
=60Н
- передаточное отношения привода,
=5.
Н
Н
Окружная сила, прижимающая блокирующие детали:
Н
где: rб – радиус блокировки.
Для синхронизатора первой передачи:
Н
Для синхронизатора второй - третей передачи:
Н
Для синхронизатора третей - четвертой передачи
Н
Эта сила вызывает силу на блокирующих поверхностях.
(59)
где: β – угол блокировки
Для синхронизатора первой передачи:
Н
Для синхронизатора второй - третей передачи:
Н
Для синхронизатора третей – четвертой передачи
Н
Для того, чтобы передача не могла быть включена до полного выравнивания угловых скоростей, сила Q, приложенная к муфте синхронизатора, должна быть меньше Рх
Q≤ Рх
Поверхности блокирующих элементов выполняют под углом в удовлетворяющий условию
(60)
Исходя из расчетов выбираем материал для синхронизатора. Блокирующие кольца изготавливаем из бронзы. Сам синхронизатор с среднеуглеродистой стали.
Популярное на сайте:
Объекты перевозок
Два вида объектов перевозок и транспортная парадигма. Имеется два основных вида объектов перевозок: пассажиры и грузы. Если при перевозке грузов можно ставить задачу максимального использования грузоподъемности АТС, то такую цель нельзя преследовать при перевозке пассажиров, так как она находится в ...
Силовое исследование механизмов
В задачу силового исследования входит определение: 1) сил, действующих на звенья механизма; 2) реакций в кинематических парах; 3) уравновешивающей силы (момента). Силовой анализ основан на принципе Даламбера. Сущность его заключается в том, что каждое звено может рассматриваться в условном статичес ...
Учет навигационных ограничений
При плавании в узкости маневр, который выбирают и обосновывают для расхождения, должен одновременно и в равной степени обеспечивать и навигационную безопасность судна. С этой целью при обосновании маневра следует: – исходя из навигационной обстановки знать безопасное расстояние отхода от линии пути ...