Расчет оси колесной пары вероятностным методом

расстояние от расчетного сечения V-V

расстояние между линиями приложения вертикальной силы к шейкам оси

от расчетного сечения Vl-Vl

(4.25)

1-1 сечение по внутренней кромке кольца заднего подшипника

2-2 сечение по шейке на расстоянии, а от торца предподступичной части

3-3 сечение по подступичной части в плоскости круга катания колеса

4-4 сечение по середине оси

5-5 сечение по средней части на расстоянии 2/3 длины участка от конца подступичной части до линии сопряжения галтели со средней частью

Рисунок 4.2.- Схема сил, загружающих ось

Момент сопротивления оси в расчетном сечении (.i),

, (4.26)

где - диаметр оси в расчетных сечениях,

,,, , .

Напряжение в расчетном сечении от максимальной суммарной нагрузки,

, (4.27)

Напряжения в расчетных сечениях от вертикальной статической нагрузки брутто,

, (4.28)

Популярное на сайте:

Оценка эффективности применения дифференцированных тарифов
Таблица 3.1. Дата (число, месяц ) Время Расход эл. энергии , квт.ч Стоимость эл. энергии , $ Стоимость эл. энергии при односта-вочном тарифе, $ в тариф зоне А в тариф зоне В в тариф зоне С в тариф. зоне А в тариф. зоне В в тариф. зоне С суммар- ная 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1.03.96 1610 60647,5 93142,5 ...

Экономическое обоснование предлагаемого крана
В представленной работе приводится экономическое обоснование проектируемого передвижного грузоподъёмного крана. 5.1 Расчет эксплуатационных затрат Расчет эксплуатационных затрат производим параллельно для проектируемого передвижного грузоподъёмного крана и для автокрана УГЛИЧ КС-45726-4 на базе шас ...

Расчет экономической эффективности
Т ок = КВ / ЧП, лет (105) Где КВ – капитальные вложения; ЧП – чистая прибыль; Т ок = 1012490,6/ 670417,86 = 1,5 года. В этом проекте было рассмотрено автотранспортное предприятие ТОО «Автопарк» и предложено перевооружение Зоны ТО-1 с повышением производственной мощности, а также произведены расчеты ...