Приведенные затраты определяются по формуле:
П = С + Ен К, (5)
С – годовые эксплуатационные расходы, тыс. руб.;
Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,16;
К – капитальные вложения, тыс. руб.
Расчеты эффективности вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте сводят в таблицу 4.
Птрамвай = 10800,792+0,16*98216,68 = 26515,46 тыс. руб.
Птроллейбус = 15778,428+0,16*34776,88 = 21342,728 тыс. руб.
Павтобус = 13865,54+0,16*37,859 = 13871,597 тыс. руб.
городской транспорт маршрут мусоровоз
Таблица 4
Основные показатели расчета эффективности вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте
|
Показатель |
Трамвай |
Троллейбус |
Автобус |
|
Капитальные вложения, тыс.руб. |
98216,68 |
34776,88 |
37,859 |
|
Эксплуатационные расходы, тыс.руб. в год |
10800,792 |
15778,428 |
13865,54 |
|
Приведенные затраты, тыс.руб. в год |
26515,46 |
21342,728 |
13871,597 |
Вывод: согласно полученных результатов приведенных затрат, наиболее экономически эффективным видом городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут является автобус, так как его затраты наименьшие, по сравнению с затратами на трамваи и троллейбусы.
Популярное на сайте:
Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава
Исходными данными для планирования технического обслуживания и ремонта подвижного состава на ПАТ являются · производственная программа по эксплуатации · Принятые системы и методы ТО · установленная нормативная периодичность ТО и нормативы трудоемкости работ · значение коэффициентов, корректирующих ...
Расчёт показателей работы станции
Простой транзитного поезда без переработки: , мин Простой транзитного поезда с переработкой tтрс/п=tпп+tрасф+tнак+tоф+tпо мин. tрасф=tнадв+tроспуска=10 мин. См. таблица 10.1 tнак=10032,8/2897=3.46 часа = 207,6 мин tоф= tоф= мин tпо= 21,4 мин., tтрс/п=13,135+10+266,4+31,33+21,4=342,27 мин. Простой м ...
Определение густоты движения пассажиров по участкам заданного полигона
Густота движения пассажиров по участкам рассчитывается на основе отдельных струй пассажиропотоков, заданных в графической или табличной форме. Результирующие данные после соответствующей обработки представляются в виде диаграммы или таблицы пассажиропотоков. Исходные данные для расчета густоты движ ...