Выбор экономически эффективного вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут

Современный транспорт » Выбор техники и организации технологических процессов в городском хозяйстве » Выбор экономически эффективного вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут

Страница 3

Таблица 3

Ожидаемые эксплуатационные расходы по вариантам проекта пассажирского транспорта на маршруте

Вид эксплуатационных расходов	В расчете на какую единицу измерения	Трамвай			Троллейбус			Автобус
Вид эксплуатационных расходов	В расчете на какую единицу измерения	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.
на движение	10 тыс. вагоно-(машино)-км	539	19	10241	736	21	15456	525	26	13650
по депо (гаражу)	инвентар. единица	87	4	348	67	3,6	241,2	84	2	168
по тяговым подстанциям	вагон в движении	70	0,5	35	47	0,5	23,5	59	-	-
на содержание авто- заправочной станции	машина в движении	-	-	-	-	-	-	59	0,5	29,5
на содержание рельсового пути	км однопутной линии	18,04	8	144,32	-	-	-	-	-	-
на содержание проезжей части улиц	км полосы движения	-	-	-	18,04	1	18,04	18,04	1	18,04
на содержание контактной и кабельной сети	км однопутной линии	18,04	1,8	32,472	18,04	2,2	39,688	-	-	-
Итого				10800,792			15778,428			13865,54

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Увязка переездной сигнализации с сигнальными установками ЧКАБ
Для образования участка приближения рельсовую цепь блок-участка, на котором расположен переезд, делают разрезной с местом разреза у переезда. В месте разреза рельсовой цепи предусматривается трансляция кодов как при правильном, так и при неправильном направлении движения. Особенностью кодовой рельс ...

Расчет производственной площади моторного участка
Площадь моторного участка определяется по формуле: кв. м (10.9) где - коэффициент плотности расстановки оборудования, принимаем = 4 для моторного участка; (таблица 16) Коэффициенты плотности расстановки оборудования Таблица 16 Наименование подразделения Коэффициент плотности Зоны ТО и ремонта 4,5 К ...

Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2
Данное АТП содержит специализированные посты. Сущность метода специализированных постов - все виды работ выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих различных специальностей и нескольких рабочих универсалов. В данном методе специализированных постов обслужи ...

Выбор экономически эффективного вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут

Главное меню