Выбор экономически эффективного вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут

Современный транспорт » Выбор техники и организации технологических процессов в городском хозяйстве » Выбор экономически эффективного вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут

Страница 3

Таблица 3

Ожидаемые эксплуатационные расходы по вариантам проекта пассажирского транспорта на маршруте

Вид эксплуатационных расходов	В расчете на какую единицу измерения	Трамвай			Троллейбус			Автобус
Вид эксплуатационных расходов	В расчете на какую единицу измерения	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.
на движение	10 тыс. вагоно-(машино)-км	539	19	10241	736	21	15456	525	26	13650
по депо (гаражу)	инвентар. единица	87	4	348	67	3,6	241,2	84	2	168
по тяговым подстанциям	вагон в движении	70	0,5	35	47	0,5	23,5	59	-	-
на содержание авто- заправочной станции	машина в движении	-	-	-	-	-	-	59	0,5	29,5
на содержание рельсового пути	км однопутной линии	18,04	8	144,32	-	-	-	-	-	-
на содержание проезжей части улиц	км полосы движения	-	-	-	18,04	1	18,04	18,04	1	18,04
на содержание контактной и кабельной сети	км однопутной линии	18,04	1,8	32,472	18,04	2,2	39,688	-	-	-
Итого				10800,792			15778,428			13865,54

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Назначение пункта ТО-2 и организация работы
Обслуживание ТО-2 предназначено для предупреждения появления неисправностей и поддержания локомотивов в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающим его бесперебойную работу и безопасность движения, а также высокий уровень обслуживания пассажиров. Технически исправ ...

Экономическая эффективность
Экономическая эффективность моторного участка предприятия ГПКК « Казачинское АТП « может быть получена за счёт следующих показателей: 1) Своевременный и качественный ремонт двигателей подвижного состава; 2) Правильная организация труда рабочих моторного участка 3) Своевременное технологическое осна ...

Масляная система
При работе дизеля горячее масло, прошедшее через узлы дизеля, стекает в поддон, вваренный в поддизельную раму 18. Шестеренчатый масляный насос 23, соединенный через редуктор с коленчатым валом дизеля, засасывает горячее масло из поддона и нагнетает его в фильтр грубой очистки 2 и полнопоточный филь ...

Выбор экономически эффективного вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут

Главное меню