Обзор конструкций

Приспособления для правки кузовов грузовых автомобилей делятся на два типа, универсальные и специальные. К специальным относятся автономные стенды стапели для правки, которые используются для правки кузовов определенных типоразмеров кузовов.

Универсальные приспособления применяются для правки кузовов всех типов автомобилей, к ним относятся различные приспособления, чаще всего ручные. Проектируемое мною приспособление для правки кузовов выполнено на основе гидроцилиндра и служит для вытяжки кузовов. По типу такие приспособления бывают с гидравлическим и винтовым приводом, рассмотрим их достоинства и недостатки в таблице 1.1. Сравнение вариантов приспособления для правки кузовов с винтовым и гидравлическим приводом

Табл. 1.1

Наименование

конструкции

Техническая характеристика

Достоинства

Недостатки

Управление

Рабочее

усилие, кН

Стоимость, тыс. руб.

Приспособление для правки кузовов с винтовым приводом

Ручное

До 12

3…5

Простота устройства и обслуживания, низкая цена, малый вес

Требует значительных физических усилий при работе, низкая производительность

Приспособление для правки кузовов с гидравлическим приводом

Ручное

До 20

6…8

Высокое рабочее усилие, высокая производительность, точность позиционирования

Требует специального обслуживания и знаний при эксплуатации, более высокая цена

Популярное на сайте:

Силовое исследование механизмов
В задачу силового исследования входит определение: 1) сил, действующих на звенья механизма; 2) реакций в кинематических парах; 3) уравновешивающей силы (момента). Силовой анализ основан на принципе Даламбера. Сущность его заключается в том, что каждое звено может рассматриваться в условном статичес ...

Технологическая характеристика вокзала
Назначение Ладожского вокзала: обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров (встречающих / провожающих) при приеме и отправлении их со станции в пригородном и дальнем направлении; предоставление услуг: обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ...

Проектный расчет
Вращающий момент на колесе рассчитываемой зубчатой передачи Т2=12056,7Нм. Согласно рекомендациям [5] принимаем вариант термообработки (т.о.) V (табл. 1П.6): т.о. шестерни и колеса одинаковые - улучшение+цементация+закалка, твердость поверхности 56 .63 HRC3. Средняя твердость (4.2) Предварительное о ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru