Приспособления для правки кузовов грузовых автомобилей делятся на два типа, универсальные и специальные. К специальным относятся автономные стенды стапели для правки, которые используются для правки кузовов определенных типоразмеров кузовов.
Универсальные приспособления применяются для правки кузовов всех типов автомобилей, к ним относятся различные приспособления, чаще всего ручные. Проектируемое мною приспособление для правки кузовов выполнено на основе гидроцилиндра и служит для вытяжки кузовов. По типу такие приспособления бывают с гидравлическим и винтовым приводом, рассмотрим их достоинства и недостатки в таблице 1.1. Сравнение вариантов приспособления для правки кузовов с винтовым и гидравлическим приводом
Табл. 1.1
|
Наименование конструкции |
Техническая характеристика |
Достоинства |
Недостатки | ||
|
Управление |
Рабочее усилие, кН |
Стоимость, тыс. руб. | |||
|
Приспособление для правки кузовов с винтовым приводом |
Ручное |
До 12 |
3…5 |
Простота устройства и обслуживания, низкая цена, малый вес |
Требует значительных физических усилий при работе, низкая производительность |
|
Приспособление для правки кузовов с гидравлическим приводом |
Ручное |
До 20 |
6…8 |
Высокое рабочее усилие, высокая производительность, точность позиционирования |
Требует специального обслуживания и знаний при эксплуатации, более высокая цена |
Популярное на сайте:
Расчет площадей ремонтного предприятия
При проектировании ремонтного предприятия расчету подлежат производственные, вспомогательные, служебно-бытовые и складские помещения. Производственные площади (основные) укрупненно можно рассчитывать одним из следующих методов: по количеству производственных рабочих; по площади, занимаемой оборудов ...
Анализ состояния вопроса по теме исследования
В процессе эксплуатации из-за трения, деформации, появления трещин, ослабления болтовых и заклепочных соединений, потери упругости поломок возникают различные неисправности и происходят отказы ходовой части, которые ухудшают техническое состояние автомобиля. В передней подвеске легкового автомобиля ...
Уравновешивание
Порядок работы двигателя 1-2-4-3. Промежутки между вспышками равны 180є. Коленчатый вал двигателя имеет кривошипы, расположенные под углом 180є. Центробежные силы инерции рассчитываемого двигателя и их моменты полностью уравновешены: и (5.32) Силы инерции первого порядка и их моменты также уравнове ...