Производственная программа грузового автомобиля
Среднее расстояние перевозки 1т груза, км:
(1)
км
Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (статического)
![]()

(2)
Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (динамического)
(3)
Средняя длина гружёной ездки, км:
(4)
км
Количество ездок с грузом за сутки 1 автомобиля, езд.:
, (5)
где tпр – время простоя под погрузкой и разгрузкой за ездку, выбирается по нормативам в соответствии с типом и грузоподъёмностью подвижного состава, видом грузов и принятыми способами погрузки-разгрузки
Среднесуточный пробег Lсс, км:
(6)
км
Объём перевозок, т:
(7)
т
Грузооборот в сутки, ткм :
(8)
ткм
Производственная программа маршрутного автобуса
Среднесуточный пробег 1 автобуса, км :
(9)
км
Среднее количество рейсов на маршруте за сутки 1 автобуса:
(10)
Количество перевезённых пассажиров за сутки 1 автобусом, пасс.:
(11)
пасс.
Пассажирооборот 1 автобуса за сутки, пасс-км :
(12)
пасс-км
Производственная программа за год по всему парку автомобилей
Грузовые перевозки:
Автомобиле-дни пребывания на предприятии, а-дни:
(13)
а-дни
Автомобиле-дни в эксплуатации, а-дни:
в (14)
а-дни
Автомобиле-часы работы на линии, а-ч.:
(15)
а-ч
Количество ездок с грузом в год, ед. :
(16)
Общий пробег, км :
(17)
км
Пробег с грузом (с пассажирами), км
(18)
км
Объём перевозок грузов, т:
(19)
т
Грузооборот, ткм :
(20)
Популярное на сайте:
Проверка остойчивости по критерию погоды
Остойчивость судна по критерию погоды считается достаточной, если при наихудшем, в отношении остойчивости варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от давления ветра Mv равен или меньше опрокидывающего момента Мс, т.е. если соблюдается условие Mv < Mc или К = Mc/MV ³ 1,0. а) ...
Структурная схема информационной системы ГБО
Структурная схема информационной системы ГБО содержит следующие основные устройства (рис.2) ИА - стрежневая (непрерывная) линейная излучающая антенна, создающая первичное гидроакустическое поле в виде зондирующего импульса (посылки) ЗС; ПА - приемная антенна, преобразующая отраженные от объекта пои ...
Проблемы и возможные пути развития системы ПТРК
Основные проблемы пассажирского транспорта можно сформулировать следующим образом: - отсутствие полной компенсации расходов предприятий по перевозки пассажиров льготных категорий (правда, данная проблема похоже уже будет решена с 2005 года), - неупорядоченность на рынке транспортных услуг, - высока ...