Производственная программа

Производственная программа грузового автомобиля

Среднее расстояние перевозки 1т груза, км:

(1)

км

Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (статического)

(2)

Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (динамического)

(3)

Средняя длина гружёной ездки, км:

(4)

км

Количество ездок с грузом за сутки 1 автомобиля, езд.:

, (5)

где tпр – время простоя под погрузкой и разгрузкой за ездку, выбирается по нормативам в соответствии с типом и грузоподъёмностью подвижного состава, видом грузов и принятыми способами погрузки-разгрузки

Среднесуточный пробег Lсс, км:

(6)

км

Объём перевозок, т:

(7)

т

Грузооборот в сутки, ткм :

(8)

ткм

Производственная программа маршрутного автобуса

Среднесуточный пробег 1 автобуса, км :

(9)

км

Среднее количество рейсов на маршруте за сутки 1 автобуса:

(10)

Количество перевезённых пассажиров за сутки 1 автобусом, пасс.:

(11)

пасс.

Пассажирооборот 1 автобуса за сутки, пасс-км :

(12)

пасс-км

Производственная программа за год по всему парку автомобилей

Грузовые перевозки:

Автомобиле-дни пребывания на предприятии, а-дни:

(13)

а-дни

Автомобиле-дни в эксплуатации, а-дни:

в (14)

а-дни

Автомобиле-часы работы на линии, а-ч.:

(15)

а-ч

Количество ездок с грузом в год, ед. :

(16)

Общий пробег, км :

(17)

км

Пробег с грузом (с пассажирами), км

(18)

км

Объём перевозок грузов, т:

(19)

т

Грузооборот, ткм :

(20)

Популярное на сайте:

Влияние температуры на потери давления в гидрооборудовании и трубопроводах
При низких температурах резко снижаются полезные усилия на рабочих органах гидрофицированных машин, что оказывается на их грузоподъемности и производительности. Главной причиной этого являются потери давления в гидрооборудовании, трубопроводах и всасывающей гидролинии насосов. Эти потери вызываются ...

Расчет числовых характеристик распределения случайных величин
Более полное, а главное, обобщенное представление о результатах эксперимента дают не абсолютные, а относительные (удельные) значения полученных данных. Так, вместо абсолютных значений числа экспериментальных данных ni, целесообразно подсчитать долю рассматриваемых событий в интервале, приходящихся ...

Преобразование прямоугольного-трапециевидного полукрыла в трапециевидное
В методических указаниях для упрощения дальнейших расчетов нам предлагают стреловидное крыло нашего самолета преобразовать в прямое трапециевидное методом «поворота вперед». Такой необходимости нам не понадобиться, так как у Як-40 крыло и есть – прямое трапециевидное (Рис. 1.): Рис. 1.2. Преоброзав ...