где - продолжительность каждого i-го интервала времени
Определим накапливаемые дозы на открытой местности в конце каждого интервала :
,
и т.д.
Рис. 13 График спада мощности дозы излучения
Рис. 14 График накапливаемых доз облучения на открытой местности
Результаты расчетов сводим в табл. 13.
Таблица 13
Расчетные данные для построения графиков спада мощности дозы излучения и накапливаемых доз на открытой местности
Используя данные таблицы 13, строим графики спада мощности дозы излучения и накапливаемых доз облучения на открытой местности.
Графики представлены на рис. 13 и 14.
Выбор РРЗ производится на каждые сутки РС путем сравнения коэффициентов защищенности выбираемого режима Ссут с коэффициентом безопасной защищенности Сб, исходя из соблюдения условия . Значение Сб определяется по формуле:
, (16)
где Д – доза радиации, накапливаемая на открытой местности за сутки, мГр (определяется по графику накапливаемых доз);
Ду – установленная на те же сутки доза облучения, мГр.
На первые сутки:
На вторые сутки:
На третьи сутки:
Результаты расчетов сводим в таблицу 14.
Таблица 14
Результаты расчетов по выбору РРЗ
Выбранные РРЗ могут повлиять на производственный процесс, если сокращается продолжительность рабочей смены.
Ориентировочная оценка производственных потерь (Пр. п.) производится по формуле:
где ТРРЗ – продолжительность рабочей смены в выбранном РРЗ на данные сутки, ч.;
ТОБ – обычная продолжительность смены (8 часов).
Производственные потери определяются отдельно для персонала, работающего преимущественно в зданиях, и персонала, работающего преимущественно на открытой местности. В последнем случае учитываются дополнительные потери за счет работы в СИЗ (примерно 20 – 30%).
Производственные потери для персонала, работающего преимущественно в зданиях, будут на первые сутки и составят:
Производственные потери для персонала, работающего преимущественно на открытой местности, будут следующие:
Пр.п1 =100%
Пр.п2 =100%
Пр.п3 =100%
В проекте была рассмотрена организация работы Ладожского вокзала по отправлению поездов дальнего следования в условиях неравномерности пассажиропотоков. Рассмотрена структура управления работой вокзала, организация информационного взаимодействия пользователей в КСИАС.
Популярное на сайте:
Описание базового шасси предлагаемого крана
Механизм погрузочно-разгрузочный (мультилифт) представлен на рисунке 2.3 - МПВ (крюкового типа с гидравлическим приводом) - устанавливается на автомобили Урал, КамАЗ, МАЗ и является основным элементом модульных перевозок /8/. Рисунок 2.3 - Механизм погрузочно-разгрузочный (мультилифт) Суть их заклю ...
Возможности ЭКНИС для расчета различных манёвров
Современные ЭКНИС позволяют определять обстоятельства встречи и элементы движения целей, а также проигрывать всевозможные маневры. Для этого используются функции «маневренный планшет» и «маневренные элементы». Рассмотрим эти функции на примере систем dKart Navigator компании «Моринтех» и OCEAN MONA ...
Определение состава и расчет площадей СТО
Состав и площади по видам выполняемых услуг подразделяются: 1.Производственные: зона постовых работ, производственные участки. 2.Складские помещения. 3.Административно-бытовые 4.Технические помещения. 5.Помещения для обслуживания клиентов: клиентская, магазин. 6.Помещения для продажи автомобилей. 7 ...