Ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107

Современный транспорт » Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ 2107 » Ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107

Страница 3

Датчик имеет коническую резьбу, поэтому для него дополнительного уплотнения не требуется.

Установка

1. Устанавливаем датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности.

2. Доливаем в радиатор охлаждающую жидкость.

Замена расширительного бачка:

Внимание!

Снимать расширительный бачок следует только на холодном двигателе

Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. 2. Подготавливаем емкость (не менее 2 л) для слива охлаждающей жидкости.
	3. Отстегиваем ремень крепления расширительного бачка.
	4. Плоскогубцами или шлицевой отверткой с узким лезвием ослабляем хомут крепления соединительного шланга к патрубку заливной горловины радиатора и снимаем шланг.
5. Сливаем жидкость из бачка в подготовленную емкость. 6. Отсоединяем от патрубка бачка соединительный шланг.

Установка

1. Устанавливаем новый расширительный бачок в обратной последовательности.

2. Открываем пробку бачка и доливаем в него охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

Замена электровентилятора радиатора:

Электровентилятор радиатора состоит из электродвигателя, крыльчатки и кожуха.

Работа показана на автомобиле с карбюраторным двигателем. На автомобиле с впрысковым двигателем операции 2 и 5 – не выполняются.

Порядок выполнения:

Снятие
	1. Разъединяем колодки проводов электродвигателя крыльчатки.
2. Отсоединяем наконечники проводов от датчика включения электровентилятора
	3. Торцовым ключом на 8 мм (удобнее с глубокой головкой) отворачиваем два болта крепления кожуха к радиатору с левой стороны и один – с правой.
4. Приподнимаем электровентилятор, одновременно вытягивая оболочку проводов датчика из двух фиксаторов, расположенных на кожухе. На впрысковом двигателе отворачиваем болт крепления рукавов подвода воздуха к кронштейну крышки головки блока цилиндров и, отодвинув рукава, приподнимаем электровентилятор.
	5. Сжав пассатижами лепестки фиксаторов оболочки проводов датчика, выталкиваем фиксаторы из кожуха.
	6. Снимаем электровентилятор.
	7. Для замены электродвигателя вентилятора торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления крыльчатки к валу электродвигателя, удерживая крыльчатку рукой.
	8. Снимаем крыльчатку с вала.
	9. Сжав пассатижами лепестки фиксатора провода электродвигателя, выталкиваем фиксатор из кожуха
	10. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления электродвигателя к кожуху.
11. Снимаем электродвигатель.

Установка

Сборка и установка электровентилятора выполняются в обратной последовательности.

Замена радиатора:

Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду. 2. Сливаем жидкость из системы охлаждения. 3. Снимаем электровентилятор.
	4. Ослабив хомут, снимаем подводящий шланг с верхнего патрубка радиатора.
5. Отсоединяем от патрубка заливной горловины радиатора соединительный шланг. 6. Отсоединяем от входного патрубка термостата отводящий шланг радиатора.
	7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления радиатора с левой стороны
	8. Тем же инструментом отворачиваем болт с правой стороны.
9. Снимаем радиатор с автомобиля так, чтобы не повредить алюминиевую сердцевину радиатора.
	10. При необходимости заменяем резиновые подушки

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Определение напряжений в сечении крыла
Критерием работоспособности конструкции (крыла, фюзеляжа или др.), то есть близости ее к состоянию разрушения или необратимых деформаций, является величина напряжений, возникающих в силовых элементах конструкции от действия на неё эксплуатационных нагрузок: изгибающего, крутящего моментов и попереч ...

Эффективные показатели двигателя
Среднее давление механических потерь, Мпа где Ам и Вм - опытные коэффициенты. Принимаем такие значения: для бензиновых двигателей с числом цилиндров до 6 и с S/D<1 Ам = 0.039; Вм = 0.0132. νп.ср. – средняя скорость поршня, м/с Для четырехтактных бензиновых двигателей рм=0,14-0,25 МПа. Средн ...

Процесс сжатия
Давление в конце процесса сжатия, МПа Для четырехтактных бензиновых двигателей pc=0,9-2,1 МПа. Температура в конце процесса сжатия, К Для бензиновых двигателей Tc=550-750 K. Средняя мольная изохорная теплоемкость свежего заряда, кДж/(кмоль×К) где . . ...

Ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107

Главное меню