Ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107

Современный транспорт » Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ 2107 » Ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107

Страница 1

Заправка системы охлаждения жидкостью.

Замену охлаждающей жидкости проводим согласно периодичности технического обслуживания , а также в случае изменения ее цвета (это является признаком старения жидкости) или после ремонта двигателя. Жидкость заменяем только на холодном двигателе!

Применимые охлаждающие жидкости:

ОЖК-К ХТ; ОЖ-40-ХТ, ОЖ-65-ХТ, ОЖК Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖК-К СК, ОЖ-40СК, ОЖ-65СК, Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС, ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ65 Тосол-ТС, Антифриз G-48, АGIP Antifreeze Extra, Glysantin G 03, Glysantin G 91

Заправочный объём: 8,65 л

Порядок выполнения:

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду 2. Переводим рычаг управления отопителем салона в крайнее правое положение (полностью открываем кран отопителя).
	3. Отворачиваем и снимаем пробки радиатора и расширительного бачка.
4. Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. "Грязезащитный щиток – снятие и установка"). 5. Подставляем емкость (не менее 10 л) под пробку сливного отверстия в блоке цилиндров
	6. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия.
	7. Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
	8. Подставляем ту же емкость под сливное отверстие радиатора и отворачиваем пробку.
	9. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.
10. Отстегнув ремень крепления расширительного бачка и приподняв его, сливаем жидкость из бачка через радиатор. 11. Устанавливаем бачок на место и закрепляем его ремнем.
	12. Заворачиваем пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров. Примечание Чтобы не возникло воздушных пробок, рекомендуется снять резиновый шланг с патрубка узла подогрева впускного трубопровода (корпуса дроссельной заслонки на впрысковом двигателе). При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга надеваем его на патрубок.
	12. Заполняем систему охлаждения двигателя через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижней кромки горловины.
13. В процессе заполнения системы жидкостью (для уменьшения вероятности образования воздушных пробок) обжимаем шланги радиатора рукой. Закрываем пробку радиатора. 14. Заливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня на 3–4 мм выше отметки "MIN" на стенке бачка и закрываем пробку. 15. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 3–5 мин для удаления воздушных пробок, после чего останавливаем двигатель и доливаем в радиатор и бачок охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Термостат заменяем при нарушении температурного режима работы двигателя (двигатель долго прогревается или перегревается).

Проверка работоспособности термостата может быть выполнена на автомобиле. После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний шланг радиатора должен начать нагреваться при температуре охлаждающей жидкости 80–85°С (стрелка указателя температуры жидкости находится в вертикальном положении). В противном случае снимаем термостат и проверяем температуру начала открытия основного клапана и его ход.

Порядок выполнения:

Снятие

Внимание! Снятие производить только на не прогретом двигателе.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту"). 2. Сливаем охлаждающую жидкость (см. "Охлаждающая жидкость – проверка уровня и замена").
	3. Круглогубцами или шлицевой отверткой с тонким лезвием ослабляем ленточный хомут крепления шланга, идущего от радиатора.
	4. Отсоединяем шланг от входного патрубка термостата. На автомобилях последних годов выпуска крепление шлангов к патрубкам термостата осуществляется ленточными хомутами, а к насосу охлаждающей жидкости и патрубку головки блока цилиндров – червячными. В этом случае удобнее ослабить червячные хомуты и снять термостат вместе со шлангами.
	5. Торцовым ключом на 8 мм или крестовой отверткой ослабляем хомуты крепления шлангов к патрубкам насоса охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров.
	6. Снимаем термостат и отсоединяем от патрубков шланги.

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Диагностирование системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107
Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения: Правильность заправки системы охлаждения проверяется по уровню жидкости в расширительном бачке, который на холодном двигателе (при 15–20°С) должен находиться на 3–4 см выше метки "МIN", нанесенной на расширительном бачке. При необ ...

Противопожарные требования
Запрещается разводить огонь рядом с агрегатом; ремонтировать баки и трубопроводы; отворачивать и заворачивать гайки, крышки и другие детали ударами молотка или стальными инструментами и предметами, вызывающими искрообразование; работать с короткой, не достигающей земли заземляющей цепью; выезжать ...

Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости
Расчет амортизатора заключается в определении площади проходного сечения отверстия для перепуска масла, обеспечивающее ограничение амплитуды колебаний на резонансных режимах, а так же определении диаметра поршня, диаметра штока. При перемещении поршня в цилиндре объемный расход масла: (1) где - коэ ...

Ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107

Главное меню