Показатели использования РПС

Страница 3

Результаты расчетов сводим в таблицу 6.1.

Таблица 6.1 – Расчёт статической нагрузки

Тип подвижного состава

Род перевозимого груза

Количество погруженного

груза

Количество вагонов

(секций)

Pст,

т/ваг

БМЗ-5

Мясо мороженое

58000

1675

94,80

ZB-5

Рыба охлаждённая

58000

322

ZА-5

Рыба мороженая

87000

608

ZВ-5

Фрукты

145000

1066

итого

348000

3671

АРВ

Овощи свежие

58000

1705

41,06

АРВ

Масло животное

29000

414

итого

87000

2119

Крытый

Вино, пиво, вода

58000

1380

56,03

Крытый

Консервы

87000

1208

Итого

145000

2588

Усред.вагон

Все грузы

580000

8378

69,23

Динамическая нагрузка характеризует степень использования вагонов с учётом их пробега. Различают динамическую нагрузку гружёного и рабочего вагона, которые определяются по формулам

(6.12)

(6.13)

Производительность вагона показывает, какое количество продукции (т км) дает в среднем каждый вагон рабочего парка за сутки

Определяется по формуле:

(6.14)

(6.15)

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Корректирование трудоемкости ТО и ТР
Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО, ТР и вспомогательных работ. Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем работ ТР опред ...

Технико-экономические показатели
Подвижной состав. Таблица 1.1. – Виды транспортных средств. Марка автомобиля Пробег за 1998 г, км Общий пробег, км ЗИЛ – ММЗ – 45021 ЗИЛ – ММЗ – 4505 ЗИЛ – ММЗ – 45021 ЗИЛ – ММЗ – 45021 ЗИЛ – ММЗ - 45021 ЗИЛ – ММЗ – 4502 100 4180 7400 8190 3100 200 230917 211000 208075 135890 116800 145100 ЗИЛ – ММ ...

Определение числа и типа ТЭД
Сцепная масса проектируемого тепловоза, т где – удельная масса современных магистральных тепловозов, = 59 кг/кВт QСЦ = 59 ∙ 2800 ∙ 10-3 = 165,2 кг/кВт Число осей проектируемого тепловоза где – нагрузка на ось. =225,6 кН/ось При нецелом или нечетном значении m принимается ближайшее четно ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru