|
Помещение |
Расчетная единица |
Площадь на 1 расч ед м2 |
Кол-во расч единиц |
Площадь помещения м2 | |||
|
Кабинет |
20 |
1 |
20 | ||||
|
Контора цеха |
рабоч место (стол) |
4 |
26 |
102 | |||
|
Комн. Сменно-технич персонала |
рабоч место (стол) |
3 |
10 |
31 | |||
|
Гардеробные |
инд. Шкаф |
0,43 |
486 |
209 | |||
|
Уборные |
1 на 15 человек |
3,06 |
32 |
99 | |||
|
Умывальные |
кран 1 на 15 человек |
1,75 |
32 |
57 | |||
|
Душевые |
кабина 1 на 10 чел |
1,62 |
49 |
79 | |||
|
место для переодев. 1 м на кабину |
1 |
49 |
49 | ||||
|
тамбур |
4 |
1 |
4 | ||||
|
Столовая |
1 |
224 |
224 | ||||
|
Здравпункт |
20 |
1 |
20 | ||||
|
∑= |
911,1 |
893 | |||||
Популярное на сайте:
Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР
подвижного состава на АТП
Определение трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО ТЕО = tE*KМ*NУМР (9.20) ТЕО = 0,484*1*51147 = 21755,1 (ч. час) где KМ - коэффициент механизации показывает снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО, принимается равный 1. Для ТО-1: ТТО-1 = tТО-1*NТО-1 (9.21) ТТО-1 = 2,21*7034 = 15541,1 (ч. час) ...
Методика разработки проекта автоматических ограждающих устройств для
переезда
В местах пересечения на одном уровне железных и автомобильных дорог устраивают железнодорожные переезды. Для обеспечения безопасности движения поездов и автотранспорта переезды оборудуют ограждающими устройствами для своевременного закрытия движения автомобильного транспорта при приближении к перее ...
Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар
Главными неисправностями колёсных пар являются: прокат ободьев колёс; износ ободьев по толщине, а так же вертикальный подрез гребней; ползуны, выщерблины и раковины на поверхности катания; износ и повреждения шеек осей; трещины в осях; протёртость и изгиб оси; ослабление и сдвиг колеса на оси; трещ ...