Расчет трудоемкости работ цеха, количества рабочих мест, оборудования и работающих

Современный транспорт » Организационно-технологическое проектирование сборочно-сварочного цеха » Расчет трудоемкости работ цеха, количества рабочих мест, оборудования и работающих

Страница 1

Режим работы верфи характеризуется следующими основными факторами: прерывное или непрерывное производство, число рабочих дней в неделе, продолжительность рабочей недели (в часах), число праздничных дней в году, число смен работы в сутки, продолжительность рабочей смены (в часах), принятый график работы. Судостроительные верфи относятся к прерывному производству.

Принятые фонды времени (двухсменный режим работы),[5, стр.52]:

Фонд времени работы одного сборочно-сварочного рабочего места (стенда):

Фр.м. =4140 ч/год;

Действительный годовой фонд времени оборудования:

Фоб.=3935 ч/год;

Действительный годовой фонд рабочего времени сварщиков:

Фсв.=1530 ч/год;

Действительный годовой фонд рабочего времени сборщиков корпусов металлических конструкций:

Фсб.=2070 ч/год;

Примечание. Действительный годовой фонд времени рабочих взят для Крайнего Севера и

местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, при дополнительных отпусках 12 дней.

Расчёт и оптимизация количества рабочих мест

гдефонд времени одного рабочего места;

число рабочих в бригаде (одновременно выполняющих операции).

трудоёмкость на годовую программу по операциям:

где - трудоёмкость изготовления I-ых секций прототипа по

операциям ;

- трудоёмкость изготовления I-ых секций прототипа;

- трудоёмкость изготовления узлов и секций судна

представителя (см. п.1.3.)

( = 36918 чел.-ч).

- отношение общей массы I-ых секций судна представителя к его чистому весу (см. п.1.4.); N = 6.

Днищевые секции

Наименование операции.				Трудоемкость на годовую программу (чел. ч)	Кол-во рабочих в бригаде (чел)		Расчетное число рабочих мест (шт)		Принятое число раб мест	Коэф-нт рабочих мест	% от труд из учебника


1		Наладка оснастки		1756,0	2		0,212		1	0,212	0,9746
2		Сборка нар. обш.		12597,4	6		0,507		1	0,507	6,9915
3		Сварка нар. обш.		9009,1	4		0,544		1	0,544	5
4		Разметка мест установки набора		5420,7	2		0,655		1	0,655	3,0085
5		Зачистка		5420,7	4		0,327		1	0,327	3,0085
6		Установка набора глав. направления		10841,4	8		0,327		1	0,327	6,0169
7		Приварка набора глав. направления		9009,1	6		0,363		1	0,363	5
8		Установка перекрест.набора		19850,5	8		0,599		1	0,599	11,017
9		Приварка перекрест.набора		18018,2	8		0,544		1	0,544	10
10		Разметка мест уст-ки дет.насыщения		3588,4	2		0,433		1	0,433	1,9915
11		Установка дет.насыщения		9085,4	4		0,549		1	0,549	5,0424
12		Приварка дет.насыщения		14429,8	5		0,697		1	0,697	8,0085
13		Установка настила 2-го дна		16262,1	6		0,655		1	0,655	9,0254
14		Сварка настила 2-го дна с набором		19850,5	6		0,799		1	0,799	11,017
15		Кантовка		1756,0	2		0,212		1	0,212	0,9746
16		Сварка с обратной стороны шва		3512,0	2		0,424		1	0,424	1,9492
17		Правка		3588,4	3		0,289		1	0,289	1,9915
18		Проверка, контуровка и маркеровка		10765,1	4		0,650		1	0,650	5,9746
19		Испытания и сдача ОТК		5420,7	2		0,655		1	0,655	3,0085
		Всего		180181,5	84				19	9,441	100
	Оптимизация числа рабочих мест
	№ операций вып на 1-м месте		Суммарный коэф. загр			Прин. число раб. мест		Коэффициент загрузки
	1÷14		7,212			8		0,90
	15 ÷ 19		2,230			3		0,74
			∑			11

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Расчет мощности осветительной установки зоны ТО и ТР методом коэффициента использования
Расчетная высота подвеса светильников: (9.1) где Н - высота рабочей поверхности, м (по заданию 3,5 м); hc – расстояние от потолка до светильника, м (примем равной 0,1 м); hп – высота рабочей поверхности, м (нормативное значение, равное 0,8 м). Расстояние между светильниками: (9.2) где л – коэффицие ...

Пересчет рабочих характеристик ТЭД и предварительное определение ограничений тяговой характеристики тепловоза
Электромеханическими характеристиками ТЭД, которые являются одним из видов рабочих характеристик, называются зависимости крутящего момента М, частоты вращения вала n и коэффициента полезного действия h от тока якоря IЯ : ; при приложенном напряжении , изменяющемся в соответствии с внешней характери ...

Локомотивная модель дороги
Одним из элементов модели перевозочного процесса (МГШ), входящим в состав банка АСОУП, является локомотивная модель дороги (ЛМД) и ее производная - ПЛМД. ЛМД представляет собой набор массивов, включающих сведения о локомотивах своей дороги приписки и "чужих", заходящих на данную дорогу. В ...

Расчет трудоемкости работ цеха, количества рабочих мест, оборудования и работающих

Главное меню