Расчет годовой производственной программы

Страница 4

Таблица 2.9

Марка автомобиля

Др.г. дни

КИ

αТ

αИ

ВАЗ-2121

305

0,96

0,88

0,7

ГАЗ-3307

305

0,96

0,9

0,72

Урал-4320

305

0,96

0,88

0,7

Годовой пробег для каждой марки автомобилей рассчитывается по формуле и заносится в таблицу 2.10:

км (2.14)

где Аи - количество единиц подвижного состава;

lcc - среднесуточный пробег автомобиля, км (по данным АТП).

(км)

Таблица 2.10

Марка автомобиля

АИ, ед.

lСС, км

αИ

Lг, км

ВАЗ-2121

130

200

0,7

6643000

ГАЗ-3307

105

200

0,72

5518800

Урал-4320

229

200

0,7

11701900

Годовая трудоемкость работ по ТО-2 для каждой марки автомобилей определяется по формуле:

чел-час (2.15)

(чел-час)

Результаты расчета заносим в таблицу 2.11

Таблица 2.11

Марка автомобиля

Lг, км

tрТР, чел-час/1000 км

ТТО-2, чел-час

ВАЗ-2121

6643000

4,54

30159

ГАЗ-3307

5518800

6,28

34658

Урал-4320

11701900

11,68

136678

Итого:

∑Lг=23863700

--

∑ТТР=201495

Общая годовая трудоемкость ТО-2 для всех марок автомобилей определяется по формуле:

чел.-час (2.16)

(чел-час)

Годовая трудоемкость зоны определяется по формуле:

чел-час (2.17)

где СТО-2 - процент работ данного вида от общей трудоемкости ТО-2 (Приложение 7, [1]). СТР = 48%. (чел-час)

Страницы: 1 2 3 4 

Популярное на сайте:

Взаимодействие шины с дорогой и факторы, определяющие ресурс шин
Процессы в пятне контакта. На шину при движении действуют нормальная нагрузка G и касательная сила Q. Они вызывают в пятне контакта шины с дорогой площадью F удельное давление q =G/F и касательное напряжение t = Q/F. Отношение t к q характеризует напряженность элемента шины в контакта =t/ q. Если о ...

Технологическая характеристика вокзала
Назначение Ладожского вокзала: обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров (встречающих / провожающих) при приеме и отправлении их со станции в пригородном и дальнем направлении; предоставление услуг: обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ...

План по труду и заработной плате
Потребную численность водителей определяют следующим образом: Ттоир+Чпз+ЧТОиР Nвод = ------------------------- , чел. ФРВд*ηвод где Ттоир- трудоемкость та ТОиТР Чпз-часы подготовительно- заключительного времени ЧТОиР-- часы участия водителей в ТО-ТР Чпз = 0,3*АДэкс ЧТОиР = Ттоир*25% ФРВд = (Дк ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru