Расчет плана формирования пассажирских поездов

Современный транспорт » Организация пассажирских перевозок » Расчет плана формирования пассажирских поездов

Страница 3

Таблица 1.4

Первая итерация

		-x1	-x2			-x3	-x10	-x6	-x8
F	152,17	-0,81	2,12			1,29	-4,39	2,10	3,07
	-16,47	0,03		-2,87		0	3,13	2,64	0,03
x4	15,00	0,62	0,69			0,77	0	0	0
	-5,28	0,01		-0,92		0	1,00	-0,85	0,01
x7	7,90	0,80	0,90			1,00	-1,30	1,10	-1,30
	-6,89	0,01		1,20		0	1,30	-1,10	0,01
x9	5,74	-0,01	0,75			0	-1,09	0,92	-0,01
	7,65	-0,01	1,33			0	-1,45	1,23	-0,01
x5	13,13	0,67	0			0	1,09	0	1,09
	0	0			0	0	0	0	0

Страницы: 1 2 3 4 5

Популярное на сайте:

Проблемы, требующие решения при работе кранов в траншеях, котлованах, у откосов, на слабых грунтах
Основной проблемой требующей решения при работе кранов на краю откоса котлована и траншеи является опасность обрушение крана в траншею или котлован, чтобы исключить опасность обрушения кран должен быть установлен с соблюдением расстояний, указанных в таблице 1.3. При глубине котлована более 5м и пр ...

Неисправности колесных пар
В процессе эксплуатации происходит естественный износ, в частности равномерный прокат обода колеса возникает в результате трения его о рельсы. Исправное содержание ходовых частей в эксплуатации обеспечивается периодическими видами ремонта (заводскими и деповскими), выполняемые в депо и на заводах, ...

Динамический расчёт автомобиля
Графическое изображение зависимости динамического фактора от скорости движения автомобиля называется динамической характеристикой автомобиля. Для построения теоретической динамической характеристики необходимы данные внешней скоростной характеристики двигателя [Me=f(n)], параметры ходовой части (rk ...

Расчет плана формирования пассажирских поездов

Главное меню