При этом целевая функция уменьшится на 70,8 и составит 134,4 стоимостных единицы.
Таблица 14
Оптимальный план формирования пассажирских поездов
|
-x1 |
-x9 |
-x7 |
-x10 |
-x6 |
-x8 | ||
|
F |
134,40 |
-1,82 |
-1,32 |
-1,29 |
-1,26 |
-0,54 |
-1,38 |
|
x4 |
8,94 |
0 |
0 |
-0,77 |
1,00 |
0,85 |
1,00 |
|
x3 |
1,01 |
0,81 |
-1,20 |
1,00 |
0 |
0 |
-1,29 |
|
x2 |
7,65 |
-0,01 |
1,33 |
0 |
1,45 |
1,23 |
-0,01 |
|
x5 |
13,13 |
0,67 |
0 |
0 |
1,09 |
0 |
1,09 |
Дробную часть результирующего числа пассажирских поездов следует округлять по правилу:
до 0,2 - отбросить;
от 0,2 до 0,7 - округлить до 0,5 и предусмотреть назначение дополнительного пассажирского поезда с режимом движения «через день»;
более 0,7 - округлить до 1.
На заключительной стадии следует проверить выполнение неравенств (1.2). Если они соблюдаются, то задача решена верно.
Анализ полученных результатов показывает отсутствие прямых поездов назначением А-Д. Следовательно, пассажиры, следующие из А до Д будут вынуждены делать пересадку на одной из попутных станций: Б, В или Г. Пассажиры других маршрутов перемещаются в беспересадочном сообщении.
Популярное на сайте:
Решение навигационных задач и работа с оборудованием в период плавания
3.2.1 Контроль работы навигационных датчиков Как отмечалось, требования к ECDIS предусматривают обязательное сопряжение навигационных датчиков определения места судна, гирокомпаса и лага. Работа ECDIS в сети с датчиками дополнительной информации, к которым относится ARPA, Radar, AIS, эхолот и др., ...
Экономическое обоснование предлагаемого крана
В представленной работе приводится экономическое обоснование проектируемого передвижного грузоподъёмного крана. 5.1 Расчет эксплуатационных затрат Расчет эксплуатационных затрат производим параллельно для проектируемого передвижного грузоподъёмного крана и для автокрана УГЛИЧ КС-45726-4 на базе шас ...
Гидропневматический амортизатор подвески транспортного средства
По авт.св. № 1060506. Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к амортизирующим устройствам подвески. Цель изобретения - повышение эффективности. Гидропневматический амортизатор содержит гидравлический цилиндр 1, бесштоковая полость которого сообщена с гидрогазовым аккумуля ...