Характеристика объекта проектирования

РАФ 2203

н

tЕО = tЕО*К2 = 0,25*1,25 = 0,2=0,3125 чел * ч

н

tТО-1 = tТО-1*К2*К4 = 4,5*1,25*1,1 =6,1875 чел * ч

н

tТО-2 = tТО-2*К2*К4 = 18*1,25*1,1 = 24,75 чел * ч

н

tТР = tТР*К1*К2*К3*К4*К5 = 2,8*0,8*1,25*1,2*1,1*0,9 = 3,3264 чел * ч / 1000км

где, tЕО- скорректированная трудоемкость ЕО

tТО1- скорректированная трудоемкостьТО-1

tТО2- скорректированная трудоемкость ТО-2

tТР- скорректированная трудоемкость ТР на 1000

К4- коэффициент корректирования трудоемкости, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава

К5- коэффициент корректирования трудоемкости, учитывающий условия хранения подвижного состава

Определение средней трудоемкости

ti1 * A1 + ti2 * A2

tiСР = ; (2.12.)

A1 + A2

где, i – условное обозначение данного вида ТО и ТР;

ti1,2 – расчетная трудоемкость моделей автомобилей составляющих группу, чел.ч.

A1,2 – количество автомобилей каждой модели составляющих группу.

0,3125 * 110 + 0,25 * 21

tЕО СР = = 0,302 чел.ч

110 + 21

6,1875 * 110 + 5,27 * 21

tТО-1 СР = = 6 чел.ч

110 + 21

24,75 * 110 + 20,925* 21

tТО-2 СР = = 24 чел.ч

110 + 21

3,3264 * 110 + 3,5154* 21

tТР СР = = 3,4 чел.ч

110 + 21

Расчет коэффициента технической готовности

Расчёт ведём для каждой технологически совместимой группы.

РАФ 2203

1

ат = ; (2.13.)

Дор * К2 Д

1 + lсс * ( + )

1000 Lкр ср

где, ат- коэффициент технической готовности

Д ор- нормативы простоя в ТО и ТР дней/1000 км

Д кр- нормативы простоя в КР дней

1

ат = = 0,9

0,2 * 1,1 15

1 + 345 * ( + )

1000 165312

Расчёт коэффициента использования автомобилей

ат * Ки * Д рг

аи = ; (2.14.)

Д кг

где, аи - коэффициент использования автомобилей

Ки - коэффициент учитывающий снижение использования подвижного состава по эксплуатационным причинам

Ки = 0,93… 0,97 Принимаем Ки = 0,95.

Д рг - число дней работы подвижного состава в году

Д кг - число календарных дней в году

0,9 * 0,95 * 365

аи = = 0,855

365

Расчёт годового пробега парка

Lп.г = Аи*lc.c *Дкг*аи (2.15.)

где, Lп.г.- годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы.

Аи - среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы.

Lп.г. = 131 * 345 * 365 * 0,855 = 14104229 км.

Определение числа обслуживания за год

(2.16.)

(2.17.)

(2.18.)

где, NЕО г.- годовое число обслуживаний ЕО

NТО-1 г.- годовое число обслуживаний ТО-1

NТО-2 г.- годовое число обслуживаний ТО-2

14104229

NЕО г = = 40881,8 км

345

14104229

NТО-1 г = - 1022 = 3066,2 км

3450

14104229

NТО-2 г = = 1022 км

13800

Определение сменно-суточной программы

Ni Г

Ni c = ; (2.20.)

ДР.З * С

где, Ni c (NЕО,NТО-1,NТО-2) – суточная программа по ЕО, ТО-1, ТО-2;

Ni Г – годовое число обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2;

ДР.З – число рабочих дней в году соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2;

С – принятое число смен соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2.

Популярное на сайте:

Описание предлагаемой конструкции грузоподъемного крана
Предлагаем грузоподъемное устройство, устанавливаемое на грузовом автомобиле (рисунок 2.1). Предназначенное для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Рисунок 2.1 - Грузоподъемное устройство, устанавливаемое на грузовом автомобиле На раме 7 шарнирно закрепляют Г- образную подъемную рукоять 1, на ...

Диспетчерский пульт управления
Основой рабочего места являются пульты и панели, на которых размещены органы управления (кнопки и клавиши, тумблеры, поворотные ручки, маховики, вращающиеся переключатели, ножные педали) и средства отображения информации. Они должны обеспечивать удобные и достаточное по размерам рабочее пространств ...

Анализ неисправностей ремонтируемых узлов, агрегатов и деталей, причины их возникновения
Анализ заключается в визуальном осмотре с целью обнаружения трещин, сколов, степени изношенности деталей. Основными причинами возникновения неисправностей автомобиля являются: изнашивание трущихся поверхностей (абразивное, усталостное, коррозионное, молекулярное); деформации и поломки деталей; нару ...