Наименьшие допускаемые вертикальные размеры строительного очертания вагона понизу, которые он может иметь в загруженном состоянии при наличии нормируемых максимальных износов ходовых частей, измеряемых в вертикальном направлении, получают путем увеличения вертикальных размеров габарита подвижного состава понизу на величину возможного в эксплуатации статического параллельного понижения вагона, т.е.
(3.15)
где - суммарное статическое параллельное понижение для соответствующего элемента вагона, мм.
, (3.16)
где P – грузоподъемность вагона, P=676.89 кН;
- общая гибкость рессорного подвешивания тележки ЦНИИ-Х3, =125мм/МН.
Считаем по формуле:
Находим вертикальные размеры строительного очертания понизу с учетом вычисленного суммарного статического параллельного понижения:
Определение вертикальных размеров проектного очертания нижней части вагона:
Наименьшие допускаемые вертикальные размеры проектного очертания вагона понизу находим из выражения:
, (3.17)
где - конструктивно-технологические отклонения, допускаемые при постройке вагона в вертикальной плоскости, =15 мм;
Построение горизонтальной габаритной рамки проектного очертания для верхней и нижней частей вагона.
Горизонтальная габаритная рамка определяет наибольшую допускаемую ширину проектного очертания вагона для любого поперечного сечения по длине вагона и на определенной высоте от уровня верха головки рельса.
Горизонтальные поперечные очертания вагона верхней части (рис.1)
Горизонтальные поперечные очертания вагона нижней части (рис. 2)
Построение вертикальной габаритной рамки проектного очертания вагона в верхней и нижней зонах.
Вертикально поперечное очертание вагона (рис.3)
Вертикальную габаритную рамку проектного очертания вагона для упрощения целесообразно строить только для наименьшего поперечного сечения для верхнего и нижнего очертаний. Габаритная вертикальная рамка определяет наибольшие размеры рассматриваемого поперечного сечения проектного очертания вагона.
Для построения габаритной вертикальной рамки проектного очертания вагона в верхней зоне необходимо посчитать ширины:
Популярное на сайте:
Разработка силовой схемы проектируемой ЭПМ
Тепловоз выполнен с электропередачей на переменно-постоянном токе. Переменное шестифазное напряжение тягового генератора СГ выпрямляется установкой ВУ и подается на восемь параллельно включенных тяговых электродвигателей, приводящих тепловоз в движение. К тяговому генератору электродвигатели подклю ...
Расчет капитальных затрат
солидолонагнетателя
К капитальным вложениям солидолонагнетателя относятся затраты на материалы, монтаж, заработную плату рабочим, затраты на электроэнергию. В таблице 21 приведены статьи затрат на изготовление солидолонагнетателя. Таблица 23 – Расчет капитальных затрат для солидолонагнетателя Наименование деталей и сб ...
Техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава
Для своевременного поддержания оборудования рефрижераторного подвижного состава в исправном рабочем состоянии предусматривается система планово-предупредительного ремонта, которая устанавливает сроки и виды проведения ремонтов и технических осмотров. К основным видам планово-предупредительного ремо ...