Максимально допускаемое значение сравниваем с рассчитанной ранее наружной шириной вагона
:
(3.10)
3.3 м 3.3 м
Определение вертикальных размеров строительного очертания верхней части вагона
Вертикальные размеры габарита подвижного состава поверху являются одновременно и максимальными размерами строительного очертания проектируемого вагона по высоте, которые он может иметь в ненагруженном состоянии, то есть:
, (3.11)
где - вертикальный размер строительного очертания вагона для i-той точки габарита подвижного состава, мм;
- высота i-той точки габарита подвижного состава над уровнем верха головки рельсов, мм.
Определение вертикальных размеров проектного очертания верхней части вагона
Вертикальные размеры проектного очертания вагона поверху находятся из выражения:
, (3.12)
где - конструктивно-технологические отклонения, допускаемые при постройке вагона в вертикальной плоскости,
=30мм;
Вписывание нижней части вагона в габарит
Определение горизонтальных поперечных размеров строительного очертания нижней части вагона
Ограничения полуширины для нижней части вагона:
где s-максимальная ширина колеи в кривой расчетного радиуса, s=1465 мм;
d-минимальное расстояние между наружными гранями предельно изношенных гребней колес, d=1410 мм;
0,5(s-d) – максимальный разбег изношенной колесной пары между рельсами (смещение из центрального положения в одну сторону), мм;
q- наибольшее возможное поперечное перемещение из центрального положения в одну сторону рамы тележки относительно колесной пары(вследствие зазоров в буксовом узле и узле соединения рамы тележки с буксой ), q=3 мм;
w- наибольшее возможное поперечное перемещение из центрального положения в одну сторону кузова относительно рамы тележки(вследствие зазоров и упругих колебаний в узле сочленения кузова и рамы тележки), w=28 мм;
2l – расстояние между шкворневыми (основными) сечениями вагоны (база вагона), 2l=10.2 м;
n- расстояние от рассматриваемого поперечного сечения вагона до ближайшего основного сечения, м;
Популярное на сайте:
Выбор и обоснование конструкции и параметров ходовой рамы предлагаемого
крана
Ходовая рама (рисунок 1.9, 1.20, 1.21, 1.22) служит опорой для всей крановой установки. Она представляет собой сварную металлическую конструкцию, установленную на раме автомобиля и прикрепленную к лонжеронам посредством стремянок. Для опускания и подъема грузоподъемного устройства, предлагаем убрат ...
Расчет радиатора
Величину поверхности охлаждения радиатора в первом приближении (м2) с достаточной точностью определим по простейшей формуле и сравним с существующей (FД=20 м2): Fp=fpNNeN=0,17∙85,0232∙1,36=19,66 м2 (7.3) где fpN=0,17 м2/л.с.— удельная поверхность охлаждения радиатора, fpN=0,1…0,23 м2/л. ...
Основные дефекты блока цилиндров двигателя ЗМЗ-24Д, существующие способы их
устранения
Дефекты блока цилиндров двигателя ЗМЗ-24Д определяются руководством по капитальному ремонту деталей и узлов двигателя (РК 200-РСФСР-2/1-2064-93). На рисунке 3 приведены основные дефекты блока цилиндров двигателя ЗМЗ-24Д; в таблице 1 представлены дефекты детали, а также рекомендуемые Руководством по ...