Обеспечение живучести и спасения

3. Стационарные системы пожаротушения

На судне применяется углекислотная ситема пожаротушения. Жидкий углекислый газ хранится на судне в специальных баллонах под давлением. Баллоны соединены в батареи и работают на общую распределительную коробку, от которой в отдельные помещения проводятся трубопроводы из стальных цельнотянутых оцинкованных труб диаметром 20—25 мм. На трубопроводе углекислотной системы накрашивают одно узкое отличительное кольцо желтого цвета и два предупреждающих знака -один красный, а второй желтый с черными диагональными полосами. Трубы обычно прокладывают под палубой без опускающихся вниз отростков, так как углекислый газ тяжелее воздуха и при тушении пожара его необходимо вводить в верхнюю часть помещения. Из отростков углекислота выпускается через специальные насадки-сопла.Эта система имеет устройство для контроля. Углекислотная система может быть использована для тушения пожара в закрытых помещениях. Такой системой оборудован трюм и машинное отделение. Судно т/х “Geulborg” оборудовано также системой порошкового тушения. В этой системе используют специальные порошки, которые подаются к месту воспламенения газовой струей из баллона из порошкового огнетушителя. Такая система состоит из станции порошкового тушения, ручных стволов и особых нескручивающихся рукавов, расположенной в машинном отделении.

Принцип действия системы основан на изоляции очага пожара от кислорода воздуха путем покрытия горящих предметов слоем пены. Пену можно получается химическим путем в результате реакции кислоты и щелочи, либо механическим путем при смешивании водного раствора пенообразователя с воздухом. Соответственно этому система пенотушения делится на воздушно-механическую и химическую. При пользовании системой пенообразователь из цистерны эжектором подается в напорный трубопровод, где он смешивается с водой, образуя водяную эмульсию. На конце трубопровода имеется воздушно-пенный ствол. Водяная эмульсия, проходя через него, засасывает воздух, в результате чего образуется пена, которая подается к месту пожара.

4. Пожарные посты и щиты

Пожарный пост в МКО снабжен двумя переносными огнетушителями, пожарным щитом, укомплектованным двумя топорами, баграми и ломом.

Пожарные посты расположены на главной палубе в надстройке и на баке. Каждый снабжен двумя комплектами снаряжения пожарного с дыхательными аппаратами, 8 запасными баллонами и всем необходимым оборудованием, что соответствует требованиям Конвенции СОЛАС-74 "/2 Правила 17.

Всего в районе надстройки находится 14 огнетушителей.

Пожарные посты на баке и корме оборудованы согласно соответствующих Правил, укомплектованы ящиками с песком по 200 кг каждый, пожарными щитами с топорами и ломами, а на корме дополнительно четырьмя ведрами с линями.

Оперативные планы по тушению пожара (FIRE PLANS) находятся на навигационном мостике в папках судовой документации, в районе парадных трапов в стальных капсулах и на переборке в районе грузового бюро, что соответствует Правилу 20 "/2 Конвенции СОЛАС-74.

5. Обеспечение водонепроницаемости

Популярное на сайте:

Тепловой расчёт двигателя
Выбор исходных данных для расчёта рабочего цикла двигателя. Для выполнения теплового расчёта использовалась программа на ЭВМ, разработанная по методике, изложенной в [1]. Элементарный состав топлива Жидкое моторное топливо нефтяного происхождения характеризуется следующим элементарным составом (по ...

Экологическая безопасность автотранспортных средств
Состав отработавших газов двигателей автомобилей дает представление о полноте сгорания топлива и коэффициенте избытка воздуха. По составу отработавших газов можно судить о техническом состоянии цилиндропоршневой группы двигателя, системы питания и зажигания. Состав отработавших газов – один из пара ...

Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала
Для проведения расчета результирующей силы, действующей на шатунную шейку рядного двигателя, составляют таблицу 5.3, в которую переносят значения силы Т. Суммарная сила, действующая на шатунную шейку по радиусу кривошипа: кН (5.29) где: кН (5.30) Результирующая сила Rш.ш., действующая на шатунную ш ...