Также на шлюпочной палубе по левому и правому борту, закрепленные посредством гидростатических устройств, расположены спасательные плоты марки «VIKING KDF 10» в количестве 2 шт., и марки «VIKING KD 6» 1 шт., без гидростатического устройства, расположенного в кормовой части.
Также на судне имеются индивидуальные спасательные средства – круги спасательные (8 шт.), два из них со светящимися буями и фалинем, длиной 50м; спасательные жилеты и гидрокостюмы, по одному на каждого члена экипажа, находятся у каждого в каюте, 2 шт. на ходовом мостике и 2 в ЦПУ. Все они снабжены свистком и электрической лампочкой с сухозаряженным элементом. (Правило 32.3 III и Правило 27 III, п.1и п.2)
Популярное на сайте:
Неисправности и ремонт генератора Г -221
Причиной шума в генераторе, как правило, является износ или повреждение подшипников якоря. Первым из строя выходит обычно передний подшипник: сказываются большие нагрузки, приходящиеся на него, например, из-за чрезмерного натяжения приводного ремня. Обычно замена подшипников не вызывает серьезных з ...
Оперативное планирование поездной и грузовой работы
станции
Целью оперативного планирования работы станции является обеспечение выполнения заданий по приёму, расформированию, формированию и отправлению поездов, погрузке, выгрузке, сортировке грузов, а также выполнения графика движения, плана формирования поездов и установленных качественных показателей рабо ...
Rolfo
Акционерная компания ROLFO S.p.A. была основана в 1885 году и уже более 120 лет является одной из ведущих компаний в области производства автотранспортной техники. Старая мастерская, основанная Джоржио Рольфо, в которой создавались телеги и повозки, превратилась в одну из самых больших групп в комм ...