Навигационное оборудование

Страница 3

Технические характеристики:

Установившаяся погрешность < 0,75 sec fi град

Динамическая погрешность< 1 sec fi град

Нестабильность устойчивой погрешности от запуска к запуску< 0,25 sec fi град

Максимальный угол крена и дифферента ± 45 град

Рабочая температура окружающей среды от 10 до + 50 C

Количество потребителей информации 7 х 24 В пост. тока

Питание 24 В, 30% пост тока

Пусковой ток 10 А

Потребляемый ток в рабочем режиме 2 А

Габариты 340 х 360 х 450 мм

Вес 2 кг

Индукционный лаг Furuno DS-80

Индукционный лаг Furuno DS-80 дает возможность измерения скорости судна на самом малом ходу с высокой точностью. Спаренный луч звуковой частотой 1 МГЦ гарантирует точность измерения скорости при любом волнении моря. При подаче напряжения на прибор лаг начинает работу в основном режиме индикации скорости судна без вмешательства оператора. Антенный преобразователь лага DS-80 устанавливается непосредственно на корпус или с клинкетом. Скорость и пройденное расстояние индицируются на большом освещенном дисплее LCD.

Использование эффекта Доплера, дающего высокую точность; спаренный луч, устраняющий влияние качки и коррекция скорости при изменении температуры морской воды. Подключение к САРПу, радару, ЭКНИС, АИС, РДР (VDR), ГМССБ и другому навигационному оборудованию расширяют навигационное обеспечение безопасного судовождения.

Эхолот «FE-700 Furuno»

Поправка эхолота «FE-700 Furuno» определяется путём сличёния глубин, измеренных эхолотом, с глубинами, измеренными ручным лотом по обоим бортам судна в районе установки вибраторов. Перед измерением глубин проверяют частоту вращения исполнительного двигателя эхолота и «разбивка» ручного лота.

РЛС Furuno Sperry Marine X-Band

Радар Furuno Sperry Marine X-Band ето РЛС с функциями ARPA на базе ПК разработаны в соответствии со стандартами IMO. В устройствах используется электронно-лучевой цветной дисплей с диагональю 28". Эффективный диаметр изображения составляет 360 мм, что превышает минимальный размер, требуемый IMO (340 мм), для судов водоизмещением свыше 10,000 р.т. Мощность излучения 30 кВт. Диапазон шкал дальность 0,125-96 мили. Открытая антенна 8ft. Частота вращения антенны 24 / 48 об/мин. Температурный диапазон –15°C— +55°C (дисплей), –25°C — +70°C (антенна). Питание 10,8-41,6 В. 14 шкал дальности: от 1/8 до 120 морских миль (не ИМО), 96 морских миль (ИМО); 5 видов длины импульса, 4 вида частоты повторения; Автоматическая настройка, 6-ти дБ приемник с автоматическим подавлением помех от моря/дождя; Вывод целей на дисплей (16 оттенков): желтый, зеленый, триколор; Фоновые цвета экрана (дневной, ночной режим): синий, голубой и черный цвета.

Теневые сектора РЛС FURUNO Sperry Marine X-Band

РЛС «Furuno FAR-2865SW S-Band»

Радар «Furuno FAR-2865SW S-Band» имеют функции САРП, которая предусматривают автоматический/ручной захват 20 целей или ручной захват 40 целей. Захват целей вручную имеет приоритетный статус; цели, захваченные вручную, и цели, захваченные автоматически, обозначаются разными символами. Дисплей может одновременно отображать данные по трем выбранным целям.

Теневые сектора РЛС FURUNO FAR-2865SW S-Band

Данные включают дистанцию кратчайшего сближения/время кратчайшего сближения, дальность/пеленг, дистанция/время пересечения курсовой линии. Вывод на экран данных по трем избранным целям: дистанция/время кратчайшего сближения, дальность/пеленг, дистанция/время пересечения курсовой линии; Истинный и относительный векторы сопровождаемой цели, 1-99 минут; Индикация 5 - 10 точек предыдущих положений сопровождаемой цели с 2-х минутным интервалом; Функция проигрывания маневров с четкой индикацией результатов на дисплее; Установление ограничений по дистанции кратчайшего сближения; настраиваемая сигнализация времени кратчайшего сближения и дистанции/времени пересечения курсовой линии; Дисплей навигационного плоттера RP25 с судовым прокладчиком RM или TM и функцией совмещения радиолокационного изображения; Опция: запоминающее устройство RAM и карты.

AIS 210

Автоматическая идентификационная система AIS 210 предназначена для автоматического обмена между судами и береговыми СУДС навигационной, статической, рейсовой информацией; информацией по безопасности мореплавания. Осуществляет Автоматический прием информации GPS и ГЛОНАСС.Может использоваться для распространения и приёма по каналам АИС диф. поправок ГЛОНАСС. Возможно обслуживание запросов дальней связи. Резервный способ синхронизации АИС при отказе ГЛОНАСС/GPS-приемника.

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Расчет коэффициента экранирующего действия
Наличие заземленного экранирующего провода, расположенного вблизи контактной подвески, и усиливающего провода приводит к снижению напряженности электрического поля в окружающем пространстве, а следовательно, к уменьшению электрических влияний на смежные сооружения. Степень снижения этих влияний зав ...

Устойчивость вагона
Оценка устойчивости колесной пары от вползания на головку рельса. Устойчивость колеса против схода с рельса оценивают в зависимости от скорости движения и от угла наклона рабочей грани гребня Рисунок 8.1.1.-Расчетная схема нагрузок, действующих на колесную пару Рисунок 8.1.2.-Положение колесной пар ...

Технология разборки-сборки узла
Во время прохождения мною производственной практики в ООО "РусАвто" Смоленск, были произведены следующие работы: · разборка автомобиля УАЗ 3909 на агрегаты и узлы; · снятие двигателя с автомобиля УАЗ 29095; · разкомплектация автомобиля УАЗ 469 на узлы и агрегаты. Рассмотрим автомобиль УАЗ ...

Главное меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru