Магнитный компас «SH–165A»
Чувствительный элемент гирокомпаса – картушка. Магнитная система состоит из шести стрелок с шкалой для отчета курса и пеленга. Картушка находится внутри котелка с жидкостью и опирается на острия шпильки. Недостатком магнитного компаса является то, что девиация меняется с изменением широты района плавания и перевозимым грузом. Правильность табличных значений девиаций контролируется путём сличения показаний магнитного и гироскопических компасов. Девиация уничтожается по необходимости (с обязательным составлением таблицы девиации), как правило, не реже одного раза в год. Остаточная девиация у главного магнитного компаса не должна превышать – 3°, а у путевого – 5°. Определяем поправку магнитного компаса в п. Барселона 10.03.2012
Таблица 1.7
Девиации магнитного компаса т/х «GEULBORG» (в грузу)
|
ККо |
δ о |
ККо |
δ о |
|
0 |
-0,2 |
180 |
+1,7 |
|
15 |
-0,5 |
195 |
+2,3 |
|
30 |
-0,8 |
210 |
+2,7 |
|
45 |
-1,0 |
225 |
+2,9 |
|
60 |
-1,2 |
240 |
+2,9 |
|
75 |
-1,3 |
255 |
+2,7 |
|
90 |
-1,3 |
270 |
+2,3 |
|
105 |
-1,2 |
285 |
+1,8 |
|
120 |
-0,9 |
300 |
+1,4 |
|
135 |
-0,5 |
315 |
+0,9 |
|
150 |
+0,3 |
330 |
+0,5 |
|
165 |
+1,0 |
345 |
+0,1 |
|
180 |
+1,7 |
360 |
-0,2 |
Коэфициенты: А = +0,26о, В = +0,26о, С = +0,44 о, D = +0,46 о, Е =+0,64 о
10 марта 2012 года. Девиатор СПК Остапенко С.Н. п. Барселона
Гирокомпас Sperry Marine SR-208
Гирокомпас Sperry Marine SR-208 предназначен для определения гироскопического компасного курса (ГКК) относительно гироскопического меридиана, а так же для определения компасных направлений – пеленгов (КП) на береговые и морские ориентиры и на небесные светила. Одна из самых популярных гирокомпасных систем на сегодняшний день. Компактный и надежный, гирокомпас SR-208 создан специально для судов, работающих в тяжелых условиях. Базовая конфигурация состоит из двух блоков, в которых находятся спаренные роторы и жидкостная система гашения высокоширотных погрешностей. Ручной ввод широты и скорости позволяет компенсировать скоростную погрешность. Время готовности 4 часа
Популярное на сайте:
Диспарк: функциональные возможности и эффективность
Важным этапом в развитии информационных систем на железнодорожном транспорте, стало внедрение в 2000 году системы Диспарк, в основу которой положены пономерные модели системы АСОУП. Внедрение системы Диспарк привело к резкому повышению спроса на пономерную информацию. Программа информатизации желез ...
Технология доставки груза
1-2: Оформление документов и погрузка конвенционального груза на автомобильный транспорт в пункте отправления (Варшава) – 9,5 $/т * 15 т = 142,5$ погрузка груза осуществляется в течении часа, тогда общая стоимость будет: 142,5 $ + 9,2 $/ч = 151,7 $; - Оформление документов и погрузка груза занимают ...
Mitsubishi Pajero 3.2
Di-DC Wagon
1. Привод полный полный Полный 2. Снаряженная масса, кг 1210 1350 1780 3. Рабочий объем, л 1690 1690 3200 4. Максимальная скорость, км/ч 148 140 177 5. База, мм 2200 2450 2780 6. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая 7. Передние тормоза ...