Определение максимальной мощности двигателя

Современный транспорт » Расчет автомобиля ГАЗ 3302 » Определение максимальной мощности двигателя

Страница 7

Таблица 1.8. Ускорения по передачам

n,мин

a1,м/с

a2,м/с

a3,м/с

a4,м/с

a5,м/с

1000

1,252

0,922

0,558

0,412

0,295

1200

1,278

0,941

0,569

0,418

0,296

1400

1,300

0,957

0,577

0,421

0,294

1600

1,318

0,971

0,583

0,423

0,290

1800

1,333

0,981

0,586

0,421

0,283

2000

1,345

0,989

0,588

0,418

0,273

2200

1,353

0,994

0,587

0,412

0,261

2400

1,358

0,996

0,583

0,404

0,246

2600

1,359

0,995

0,577

0,394

0,229

2800

1,357

0,992

0,569

0,381

0,209

3000

1,351

0,985

0,559

0,366

0,186

3200

1,342

0,976

0,547

0,349

0,161

3400

1,329

0,964

0,532

0,329

0,133

3600

1,313

0,949

0,514

0,307

0,103

3800

1,293

0,932

0,495

0,283

0,070

4000

1,270

0,911

0,473

0,256

0,035

4200

1,244

0,888

0,449

0,227

-0,003

4400

1,213

0,861

0,423

0,196

-0,044

4600

1,180

0,832

0,394

0,163

-0,087

4800

1,143

0,801

0,363

0,127

-0,133

5000

1,103

0,766

0,329

0,089

-0,181

5200

1,059

0,729

0,294

0,048

-0,232

5400

1,011

0,688

0,256

0,005

-0,285

5600

0,961

0,645

0,216

-0,040

-0,341

5800

0,906

0,599

0,173

-0,087

-0,400

6000

0,848

0,550

0,128

-0,137

-0,461

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Популярное на сайте:

Конструирование корпуса редуктора
Определяем толщину стенки нижней части: принимаем толщина стенки крышки корпуса: принимаем-. толщина ребра у основания: диаметр стяжных винтов: принимаем: Расстояние между стяжными винтами: толщина фланца по разъему: диаметр фундаментного болта: толщина лапы фундаментного болта: , то число фундамен ...

Нормирование маневровых операций
Для правильной организации маневровой работы необходимо знать затраты времени на каждый вид маневровой работы, т. е. нормировать эту работу. Необходимо рассчитать нормы времени на расформирование составов, нормы времени на формирование сборного и участкового поезда. В расчет технических норм времен ...

Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар
Главными неисправностями колёсных пар являются: прокат ободьев колёс; износ ободьев по толщине, а так же вертикальный подрез гребней; ползуны, выщерблины и раковины на поверхности катания; износ и повреждения шеек осей; трещины в осях; протёртость и изгиб оси; ослабление и сдвиг колеса на оси; трещ ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru