Расчет площадей участков РММ

Административные площади составляют 6% , а санитарно-бытовые – 3% от производственных.

FА = 2192∙0,06=131,5 м2

FСБ = 2192∙0,03=65.7 м2

FРММ= FП+ FСБ+ FА м2

FРММ= 2192+ 65.7+ 131.5=2389,3 м2

Расчет съемника «Подшипника ТНВД»

Расчет усилия (Р) необходимого для снятия детали с вала . для этого необходим средний табличный натяг:

где Nмин.таб – минимальный натяг данной посадки

Nмакс.таб - максимальный натяг данной посадки

Возможный наибольший натяг в сборе н/м2 находиться по формуле:

Н/м2

где Nср.таб – средний натяг данной посадки

Сd , CD – конструктивные коэффициенты Ляме

Еd , ЕD - модули упругости .

Зная возможный наибольший натяг в сборе , по формуле () , находим усилие заприсовки детали.

Н

По формуле () , находим усилие расприсовки детали.

Н/м2

Н/м2

Н

Н

Расчет силового винта

Внутренний диаметр резьбы винта

где σс – допустимое напряжение сжатия, для винта из Ст35принимаем

в пределах

При использовании квадратной резьбы остальные размеры резьбы винта определяются по наеденному внутреннему диаметру:

- шаг резьбы S, м :

- глубина нарезки, м:

- наружний и средний диаметр нарезки м:

Угол трения в резьбе.

Коэффициент трения в резьбе (f=0,05-0,12)принимаем f=0,1

Угол подьема винтовой линии на среднем диаметре

Момент трения в резьбе

Н∙м

Момент трения на опорной поверхности:

Н∙м

где f0- Коэффициент трения в торце (f=0,05-0,12)принимаем f=0,1

d1- размеры по схемам

Полный момент кручения на воротке винта:

Н∙м

Нормальное напряжение от сжатия:

МПа

Касательное напряжение от кручения:

МПа

Эквивалент напряжения:

м

=0,00165∙0,5=0,00082 м

м

Популярное на сайте:

Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам
Кинематическая скорость автомобиля в функции угловой скорости коленчатого вала двигателя определяется по формуле: (2.1) Для других значений скоростей коленчатого вала и других передач расчет производится аналогично. Значения скоростей записываются в соответствующие графы таблицы 1.1, и на рисунке 2 ...

Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Определение коэффициента технической готовности Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта. αm = 1/1+Lc. cc* (dТР, ТО*k′4/1000 + dКР / LСРКР) (9.7) где Lc. c. - среднесуточный пробег автомоби ...

Аварийность морского флота. Проблемы безопасности судоходства
Безопасность является основным качеством, необходимым для всех видов транспорта. Особое значение она приобретает в морском судоходстве. Значительные размеры морских судов, рост скоростей движения, увеличение интенсивности движения на морских путях, плавание судов в сложных метеорологических условия ...