Расчет количества рабочих и персонала в РММ в блоке с ПЦТО

ремонтный трактор трудоёмкость база

Ремонтно-механические мастерские, как правило, работают в одну смену и только при большой нагрузке и в целях лучшего использования дорогостоящего оборудования механическое отделение и некоторые другие участки работают в 2 смены. При пятидневной рабочей недели –рабочая смена составляет 8 часов. Количество отпускных дней составляет -36 дней.

Различают номинальный и действительный фонды рабочего времени.

Номинальный годовой фонд времени рабочего при 5 дневной рабочей недели определяем по формуле:

Фн=(Дк-Дв-Дп)∙tсм-Дпп∙1,час (20)

Где Дк- количество календарных дней(Дк=365)

Дв- количество выходных дней(Дв=104)

Дп- количество праздничных дней(Дп=8)

Дпп- количество предпраздничных дней(Дпп=6)

tсм- время рабочей смены (tсм=8 часов)

Фн=(365-104-8) ∙8-6∙1=2018 час.

Действительный годовой фонд рабочего времени определяется по формуле:

Фн=(Дк-Дв-Дп-До) ∙tсм∙η-Дпп,час

Где До- количество отпускных дней(До=24)

η – коэф.учитывающий опаздывание на работу (η=0,96)

Фн=(365-104-10-24) ∙8∙0,96-6=1752,7 час

Количество производственных рабочих по специальностям, необходимых для выполнения запланированного объёма ремонтных работ, можно определить по формуле:

Рн=Твр/Фд ,чел.

где Твр – годовая трудоёмкость по специальностям, чел-час

Все расчеты сводим в таблицу 5

Таблица 5 Расчет количества рабочих

Популярное на сайте:

Классификация видов транспорта
Классификация связана со средой, в которой осуществляется движение транспортных средств и потоков, а также со способом их перемещения и поддержки (рис.1 ).   Транспорт     Дискретный Непрерывный Наземный Водный Воздушный Трубопроводный Автомобильный Морской Авиация Конвейерный Железн ...

Оценка навигационной безопасности
Показателем навигационной безопасности служит вероятность Р отсутствия навигационных аварий и происшествий в течение определенного времени. К навигационным авариям и происшествиям относят все случаи касания судном грунта вследствие ошибок выбора пути и проводки по нему судна. В курсовой работе нави ...

Преобразование прямоугольного-трапециевидного полукрыла в трапециевидное
В методических указаниях для упрощения дальнейших расчетов нам предлагают стреловидное крыло нашего самолета преобразовать в прямое трапециевидное методом «поворота вперед». Такой необходимости нам не понадобиться, так как у Як-40 крыло и есть – прямое трапециевидное (Рис. 1.): Рис. 1.2. Преоброзав ...