Оперативное обслуживание пятивагонных секций и АРВ

Между ремонтами техническое обслуживание и текущий ремонт оборудования поездов и секций возложены на сопровождающие их бригады, входящие в штат депо приписки вагонов, а АРВ – на механиков ПТО АРВ. Если бригада не в силах устранить возникшую неисправность, то текущий ремонт выполняют в вагонном депо по месту нахождения РПС с отцепкой вагонов. В этом случае уведомление (формы ВУ-23) на перечисление поезда (секции) в парк неисправных выдает за своей подписью начальник депо, а ремонт производится ха счет депо приписки. Доставка сборных грузов – стоимость перевозки сборных грузов

Подготовка вагонов к перевозке включает технический и коммерческий осмотры, проверку исправности холодильного оборудования, при необходимости предварительное охлаждение или обогрев грузовых помещений вагонов перед погрузкой. Исправность оборудования проверяют пробным запуском с полной нагрузкой в течение 20-30 минут. Для предотвращения отепления или оттайки охлажденных или мороженных грузов в процессе погрузки в летний период грузовые вагоны предварительно охлаждают перед погрузкой низкотемпературных грузов. Зимой перед погрузкой некоторых овощей, боящихся подморозки необходим предварительный обогрев включением электропечей.

Загружают грузы в присутствие поездной бригады, которые контролируют сохранность оборудования, правильность укладки, состояние и качество и температуры груза. Устанавливается необходимый для перевозимого груза температурный режим.

Вентилированием вагонов достигается удаление из грузового помещения избыточной влаги, вредных газов и запахов.

Температуру в грузовых вагонах дежурный механик проверяет через каждые 4 часа дистанционно с помощью центральной термостанции, расположенной в дизель-электростанции, одновременно заменяют температуру наружного воздуха.

Не реже чем через каждые 12 часов предусмотрена контрольная проверка температуры в вагонах переносной термостанцией во время стоянки. Данные записывают в рабочий журнал. Периодически удаляю снеговую шубу, оттаивая ее горячими парами хладагента или электропечами в течение 1,5 часа.

О необходимости экипировки начальник секции обязан за 6-12 часов уведомить начальника станции ближайший пункт экипировки телеграммой или по радиосвязи через машиниста локомотива. Экипировка топливом может выполняться автомобильными топливозаправщиками. С помощью гибких шлангов, подключенных к колонкам происходит заправка водой.

В случае неисправности оборудования и отсутствия возможности устранения силами бригады, начальник секции извещает соответствующие службы ближайшего отделения об организации ремонта, решается вопрос о перегрузке груза из вагонов или реализации груза на месте.

При выгрузке груза работник хладотранспорта или приемщик станции указывают в маршруте составлялся ли коммерческий акт на порчу ил понижение качества груза. При понижении качества или порчи начальник секции предоставляет для проверки рабочий журнал с записями, за своей подписью выдает выписку из журнала с объяснением по обстоятельствам погрузки и перевозки груза.

После выгрузки проводится санитарная обработка (дезинфекция и промывка) вагонов.

Кроме деповского и заводского ремонтов, групповой РПС осматривают ежедневно, а также через 50, 100, 200, 400 часов работы оборудования обслуживающие бригады. Профилактическое обслуживание выполняют по специальным графикам, в которых указаны характер и последовательность операций, ответственные лица и даты.

Автономный рефрижераторный вагон сопровождает бригада из двух человек. Порядок технического обслуживания аналогичен секциям и определен Инструкцией ЦВ-4070.

ПТО АРВ, где проводится техническое обслуживание АРВ предусматриваются для станций погрузки и выгрузки в пределах участка, границы которого устанавливает управление дороги.

Для АРВ установлены следующие виды и периодичность обслуживания:

ТО-1 – при погрузке:

ТО-2 – в пути следования груженых вагонов через 24-30 часов;

ТО-3 – при выгрузке;

УТО-1 – через 120-180 часов работы дизель-генераторов;

УТО-2 – через 460-500 часов работы дизель-генераторов, но не реже одного раза в 6 месяцев.

ТО-1 выполняется на станции погрузки непосредственно перед грузовыми операциями (проверка наличия и исправности пломб, ознакомление с предыдущими записями в журнале формы ВУ-88).

На пункте погрузки АРВ обязан присутствовать работник ПТО, который следит за сохранностью оборудования вагона, укладывает теплоизоляционные валики в нижней части дверей, устанавливает переключатель температурного режима в положение, необходимое для перевозки данного груза. После окончания погрузки он пускает оба дизель-генератора, один на постоянную, а другой на временную работу, устанавливает переключатель управления холодильно-отопительным оборудованием в положение "автоматическая работа" и ставит в требуемое положение приборы проточно-вытяжной вентиляции. В журнале обслуживания и ремонта вагона записывают дату и время погрузки, род и термическую обработку груза и температуру, на которую установлен выборочный переключатель, и заверяет запись своей подписью. Журнал остается в первом машинном отделении АРВ. По окончании операции работник ПТО пломбирует двери машинных отделений.

Популярное на сайте:

Беспрецедентные системы безопасности
Компания не устает удивлять своих клиентов инновационными технологическими решениями, уникальными системами активной и пассивной безопасности. Активные системы безопасности включают технологии, которые помогают водителю автомобиля Volvo / Вольво избежать столкновения. Например, Система оповещения д ...

Расчет механизма изменения вылета
На рисунке 2.16 представлена схема стрелы изменяемого наклона, осуществляемого гидроцилиндром. Гидроцилиндр закреплен в точке с абсциссой а и ординатой b. Началом координат является точка О - шарнир (ось) крепления стрелы. Если в данном положении толкателя длина его вместе с выдвинутым штоком , то ...

Особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики
Планирование перевозок является важным элементом управления транспортным комплексом при любой системе хозяйствования. Его сущность заключается в определении предстоящих объемов перевозок грузов и пассажиров и размеров транспортной работы в целом, по видам транспорта, родам грузов, видам сообщений, ...