Оперативное обслуживание пятивагонных секций и АРВ

Страница 1

Между ремонтами техническое обслуживание и текущий ремонт оборудования поездов и секций возложены на сопровождающие их бригады, входящие в штат депо приписки вагонов, а АРВ – на механиков ПТО АРВ. Если бригада не в силах устранить возникшую неисправность, то текущий ремонт выполняют в вагонном депо по месту нахождения РПС с отцепкой вагонов. В этом случае уведомление (формы ВУ-23) на перечисление поезда (секции) в парк неисправных выдает за своей подписью начальник депо, а ремонт производится ха счет депо приписки.

Подготовка вагонов к перевозке включает технический и коммерческий осмотры, проверку исправности холодильного оборудования, при необходимости предварительное охлаждение или обогрев грузовых помещений вагонов перед погрузкой. Исправность оборудования проверяют пробным запуском с полной нагрузкой в течение 20-30 минут. Для предотвращения отепления или оттайки охлажденных или мороженных грузов в процессе погрузки в летний период грузовые вагоны предварительно охлаждают перед погрузкой низкотемпературных грузов. Зимой перед погрузкой некоторых овощей, боящихся подморозки необходим предварительный обогрев включением электропечей.

Загружают грузы в присутствие поездной бригады, которые контролируют сохранность оборудования, правильность укладки, состояние и качество и температуры груза. Устанавливается необходимый для перевозимого груза температурный режим.

Вентилированием вагонов достигается удаление из грузового помещения избыточной влаги, вредных газов и запахов.

Температуру в грузовых вагонах дежурный механик проверяет через каждые 4 часа дистанционно с помощью центральной термостанции, расположенной в дизель-электростанции, одновременно заменяют температуру наружного воздуха.

Не реже чем через каждые 12 часов предусмотрена контрольная проверка температуры в вагонах переносной термостанцией во время стоянки. Данные записывают в рабочий журнал. Периодически удаляю снеговую шубу, оттаивая ее горячими парами хладагента или электропечами в течение 1,5 часа.

О необходимости экипировки начальник секции обязан за 6-12 часов уведомить начальника станции ближайший пункт экипировки телеграммой или по радиосвязи через машиниста локомотива. Экипировка топливом может выполняться автомобильными топливозаправщиками. С помощью гибких шлангов, подключенных к колонкам происходит заправка водой.

В случае неисправности оборудования и отсутствия возможности устранения силами бригады, начальник секции извещает соответствующие службы ближайшего отделения об организации ремонта, решается вопрос о перегрузке груза из вагонов или реализации груза на месте.

При выгрузке груза работник хладотранспорта или приемщик станции указывают в маршруте составлялся ли коммерческий акт на порчу ил понижение качества груза. При понижении качества или порчи начальник секции предоставляет для проверки рабочий журнал с записями, за своей подписью выдает выписку из журнала с объяснением по обстоятельствам погрузки и перевозки груза.

После выгрузки проводится санитарная обработка (дезинфекция и промывка) вагонов.

Кроме деповского и заводского ремонтов, групповой РПС осматривают ежедневно, а также через 50, 100, 200, 400 часов работы оборудования обслуживающие бригады. Профилактическое обслуживание выполняют по специальным графикам, в которых указаны характер и последовательность операций, ответственные лица и даты.

Автономный рефрижераторный вагон сопровождает бригада из двух человек. Порядок технического обслуживания аналогичен секциям и определен Инструкцией ЦВ-4070.

ПТО АРВ, где проводится техническое обслуживание АРВ предусматриваются для станций погрузки и выгрузки в пределах участка, границы которого устанавливает управление дороги.

Для АРВ установлены следующие виды и периодичность обслуживания:

ТО-1 – при погрузке:

ТО-2 – в пути следования груженых вагонов через 24-30 часов;

ТО-3 – при выгрузке;

УТО-1 – через 120-180 часов работы дизель-генераторов;

УТО-2 – через 460-500 часов работы дизель-генераторов, но не реже одного раза в 6 месяцев.

ТО-1 выполняется на станции погрузки непосредственно перед грузовыми операциями (проверка наличия и исправности пломб, ознакомление с предыдущими записями в журнале формы ВУ-88).

На пункте погрузки АРВ обязан присутствовать работник ПТО, который следит за сохранностью оборудования вагона, укладывает теплоизоляционные валики в нижней части дверей, устанавливает переключатель температурного режима в положение, необходимое для перевозки данного груза. После окончания погрузки он пускает оба дизель-генератора, один на постоянную, а другой на временную работу, устанавливает переключатель управления холодильно-отопительным оборудованием в положение "автоматическая работа" и ставит в требуемое положение приборы проточно-вытяжной вентиляции. В журнале обслуживания и ремонта вагона записывают дату и время погрузки, род и термическую обработку груза и температуру, на которую установлен выборочный переключатель, и заверяет запись своей подписью. Журнал остается в первом машинном отделении АРВ. По окончании операции работник ПТО пломбирует двери машинных отделений.

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Калькуляция себестоимости перевоз
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат ПАТ на выполнение единиц транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пере ...

Технология работы с поездами, поступающими в переработку
Прибывающие в расформирование поезда принимаются на пути парка приёма. До прибытия поезда СТЦ получает по телетайпу (телеграфу) со станции формирования этого поезда или другой станции передачи информации точную информацию о составе поезда - три экземпляра телеграммы-натурного листа (копия натурного ...

Производственно-технической базы предприятия
Автотранспортный цех ООО «Котласский ЛДК» осуществляет перевозки грузов и пассажиров по планам и заданиям, устанавливаемым вышестоящей организацией. Кроме того, автотранспортный цех производит техническое обслуживание и текущий ремонт, а также хранение подвижного состава. В состав АТЦ ООО «Котласск ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru