В единичном производстве определяется норма штучно калькуляционного времени /38/:
где ТП-З – подготовительно-заключительное время, мин;
n – количество деталей в настроечной партии, шт.;
Тшт – норма штучного времени, определяемая по формуле,
Тшт =То +Тв +Тоб +Тот ,
где То – основное время, мин;
Тв – вспомогательное время, мин;
Тоб – время на обслуживание рабочего места, мин;
Тот - время перерывов на отдых и личные нужды, мин.
Основное время То определяется по формуле:
где nФ – число оборотов станка, об/мин;
S –подача, мм/об;
L = lдет + lврез + lпереб ,
где lдет =95 – длина детали по эскизу, мм;
lврез =5 – длина врезания инструмента, мм;
lпереб =5 – длина перебега инструмента, мм,
шт.
L = 5+95+5=105 мм,
мин.
Вспомогательное время определяется по формуле:
Тв = Тус +Тзо +Туп +Тиз ,
где Тус +Тзо =0,08 – время на установку, закрепление, открепление и снятие детали;
Твкл =0,07– время на включение станка кнопкой;
Туп =0,01+0,025+0,04 время на приемы управления, мин;
Тиз =0,12 – время на измерение детали, мин;
Тв =0,08+0,01+0,025+0,04+0,12=0,275 мин.
Тоб–принимается в процентах от оперативного времени (6,5% от ),мин
мин;
Тоб =0,065 =0,935 • 0,065 =0,06 мин;
Тшт =+ Тоб =1.025+0,07=0,99 мин.
Таким образом, штучно-калькуляционное время определяется как
мин.
Популярное на сайте:
Решение навигационных задач и работа с оборудованием в период плавания
3.2.1 Контроль работы навигационных датчиков Как отмечалось, требования к ECDIS предусматривают обязательное сопряжение навигационных датчиков определения места судна, гирокомпаса и лага. Работа ECDIS в сети с датчиками дополнительной информации, к которым относится ARPA, Radar, AIS, эхолот и др., ...
Организация охраны труда на участке
Уровень травматизма, качество продукции и производительность труда во многом зависят от освещенности, температурного режима и других факторов, формирующих микроклимат в помещении. Естественное освещение осуществляется через окна, которых на участке четыре (приложение Д). Также установлены искусстве ...
Несохранные перевозки
К несохранным перевозкам относятся случаи хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы или количества мест. На станции назначения железная дорога обязана проверить массу, количество мест и состояние груза в случаях прибытия груза в неисправном вагоне, в вагоне с поврежденными пломбами или п ...