В единичном производстве определяется норма штучно калькуляционного времени /38/:
где ТП-З – подготовительно-заключительное время, мин;
n – количество деталей в настроечной партии, шт.;
Тшт – норма штучного времени, определяемая по формуле,
Тшт =То +Тв +Тоб +Тот ,
где То – основное время, мин;
Тв – вспомогательное время, мин;
Тоб – время на обслуживание рабочего места, мин;
Тот - время перерывов на отдых и личные нужды, мин.
Основное время То определяется по формуле:
где nФ – число оборотов станка, об/мин;
S –подача, мм/об;
L = lдет + lврез + lпереб ,
где lдет =95 – длина детали по эскизу, мм;
lврез =5 – длина врезания инструмента, мм;
lпереб =5 – длина перебега инструмента, мм,
шт.
L = 5+95+5=105 мм,
мин.
Вспомогательное время определяется по формуле:
Тв = Тус +Тзо +Туп +Тиз ,
где Тус +Тзо =0,08 – время на установку, закрепление, открепление и снятие детали;
Твкл =0,07– время на включение станка кнопкой;
Туп =0,01+0,025+0,04 время на приемы управления, мин;
Тиз =0,12 – время на измерение детали, мин;
Тв =0,08+0,01+0,025+0,04+0,12=0,275 мин.
Тоб–принимается в процентах от оперативного времени (6,5% от ),мин
мин;
Тоб =0,065 =0,935 • 0,065 =0,06 мин;
Тшт =+ Тоб =1.025+0,07=0,99 мин.
Таким образом, штучно-калькуляционное время определяется как
мин.
Популярное на сайте:
Влияние температуры рабочей жидкости на
работоспособность и эффективность гидрофицированной машины
Виды внешних воздействий на работу гидропривода. Эффективность работы гидравлического привода определяется объемным КПД и подачей насосов, потерями энергии на трение в гидрооборудовании и потерями давления в гидросистеме, интенсивностью изнашивания деталей и связанную с ней долговечностью гидрообор ...
Расчет годового объема работ по ТО, ТР, самообслуживанию
Расчет годового объема работ по ТО. Объем работ (в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО: , (2.23) 612,48 чел.-ч., , (2.24) 15590,4 чел.-ч., , (2.25) 17893,16 чел.-ч. Годовой объем работ ТО ...
Основные требования безопасности в аварийных ситуациях
Действие проводника при возникновении аварии или аварийной ситуации. На стоянке и в пути следования поезда могут возникнуть следующие аварии и аварийные ситуации: а) загорание вагона, могущее привести к пожару или взрыву. б) сход подвижного состава с рельс. в) саморасцеп состава в пути следования. ...