Расчет потерь напряжения в тяговой сети

Страница 2

2*l

2*l*lC

2(l1+l2)

+ [l12 1- lKO +l22* ]+ lKO(l-lC) ,(2.2)

где ZТС - сопротивление тяговой сети одного пути двухпутного участка,

Ом/км

Iр -средний ток поезда за время хода по лимитирующему блок-участку, А;

I1- средний ток поезда за время хода по четному пути межподстанционной зоны. А;

I2 - средний ток поезда за время движения по нечетному пути меж-

подстанционной зоны. А;

n01 - максимальное число поездов на четном пути межподстанционной

зоны;

n02 - тоже, на нечетном пути;

lко - расстояние от расчетной подстанции до середины лимитирующего блок-участка, км;

l1 - расстояние от расчетной подстанции донанала лимитирующего

блок-участка, км;

l2 - расстояние от соседней подстанции до конца лимитирующего

блок-участка, км;

lC - расстояние от расчетной подстанции до поста секционирова-

ния,км;

lK - длина лимитирующего блок-участка.км;

l - длина межподстанционной зоны, км.

Потери напряжения до токоприемника поезда, находящегося на лимитирующем блок-участке, которые вызваны током в контактной сети соседнего пути можно определить по следующей формуле:

n02

lC

l+lc

(l-lC)2

l

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Схема составных частей узла
1. Поворотный рычаг 2. Шаровой шарнир рулевой тяги 3. Наружный наконечник тяги. 4. Гайка наружного наконечника. 5. Коническая втулка. 6. Регулировочная муфта. 7. Внутренний наконечник тяги 8. Накладка. 9. Скоба крепления тяги 10. Грязезащитный чехол 11. Опора рулевого механизма 12. Скоба опоры 13. ...

Основные показатели работы маршрутного пассажирского транспорта и эффективности транспортного обслуживания
Пассажиропоток – количество пассажиров перемещающихся в одном направлении (по одному маршруту) за единицу времени; исчисляется в тыс. пасс. В зависимости от требуемого временного промежутка, пассажиропоток бывает часовой, суточный, недельный, месячный, сезонный, годовой и т.д. Пассажиропоток может ...

Информация о подходе поездов
Информация о подходе поездов и назначении в них вагонов - основа оперативного планирования и регулирования работы станции. Станции получают два вида информации: предварительную – на 12 ч. вперёд и точную - о поездах, находящихся на прилегающих к станции участках. Оба вида информации должны быть дос ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru