Расчет потерь напряжения в тяговой сети

2*l

2*l*lC

2(l1+l2)

+ [l12 1- lKO +l22* ]+ lKO(l-lC) ,(2.2)

где ZТС - сопротивление тяговой сети одного пути двухпутного участка,

Ом/км

Iр -средний ток поезда за время хода по лимитирующему блок-участку, А;

I1- средний ток поезда за время хода по четному пути межподстанционной зоны. А;

I2 - средний ток поезда за время движения по нечетному пути меж-

подстанционной зоны. А;

n01 - максимальное число поездов на четном пути межподстанционной

зоны;

n02 - тоже, на нечетном пути;

lко - расстояние от расчетной подстанции до середины лимитирующего блок-участка, км;

l1 - расстояние от расчетной подстанции донанала лимитирующего

блок-участка, км;

l2 - расстояние от соседней подстанции до конца лимитирующего

блок-участка, км;

lC - расстояние от расчетной подстанции до поста секционирова-

ния,км;

lK - длина лимитирующего блок-участка.км;

l - длина межподстанционной зоны, км.

Потери напряжения до токоприемника поезда, находящегося на лимитирующем блок-участке, которые вызваны током в контактной сети соседнего пути можно определить по следующей формуле:

			n02		lC		l+lc		(l-lC)2

l

Популярное на сайте:

Расчет показателей обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала
Показатели обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала - количество окон, обеспечивающих предоставление необходимого числа справок, длина очереди и ассортимент справок. В курсовом проекте они определяются для вокзала станции А. Число окон справочного бюро вокзала зависит от классности вокзала ...

Схема технологического процесса
На КТП осуществляется инвентарный и технический прием автомобилей с линии и оформляется принятая на АТП документация. Затем автомобили в зоне УМР проходят уборочно-моечное обслуживание. Далее все исправные автомобили направляются в зону хранения, а нуждающиеся в ТО и ремонте – в соответствующие про ...

Техника безопасности для проводников пассажирских вагонов
Запрещается садиться в поезд после начала движения, а также выходить из вагона до полной остановки поезда. В пути следования проводник не должен открывать боковые тамбурные двери, так как при сильных толчках, особенно при прохождении кривых участков пути, при движении по стрелкам проводник может вы ...