С3 – полная расходная ставка на 1 ткм механической работы локомотива, руб. Принимаем С3 = 0,2 руб.
γгп – отношение массы поездного локомотива к массе состава брутто грузового поезда, принимаем γгп = 0,07;
αm – отношение средней скорости начала торможения грузовых поездов к их средней ходовой скорости на участке, принимаем равным αm = 0,9;
,
- технические скорости соответственно контейнерного и грузового поездов, км/ч. Принимаем
= 66 км/ч,
= 55 км/ч;
- количество остановок грузовых поездов для обгона их ускоренными поездами, приходящиеся на один километр длины участка:
(3.13)
Расходы, зависящие от потребного локомотивного парка:
(3.14)
где елб – приведенная стоимость локомотиво- часа поездного локомотива на участке с учетом затрат на содержание локомотивной бригады, руб/ч, принимать елб = 200 руб.
Расходы, зависящие от срока доставки контейнерных грузов:
(3.15)
где Ен – коэффициент дисконтирования. Можно принимать Ен = 0,12;
Цm – средняя цена тонны груза, перевозимого в контейнерах, руб., в курсовом проекте принимаем Цm = 10000 руб.;
Рст – средняя статистическая нагрузка условного контейнера, т. Принимаем Рст = 1,8;
Θ – расчетный срок доставки груза от отправителя до получателя, ч:
(3.16)
где α – доля грузов, доставляемых грузополучателю и поступающих в сферу потребления, минуя склады долгосрочного хранения. Принимаем α = 0,7… 0,8;
,
- средний простой вагона на технической станции, проходимой соответственно без переработки и с переработкой, ч. Принимаем
=1,9,
=10;
β – коэффициент участковой скорости. Принимаем β = 0,84.
Расходы на перевозку вагонов с контейнерами в грузовом поезде (в расчете на один вагон) складываются из следующих основных элементов:
(3.17)
где - расходы, связанные с простоем комплекта контейнеров на площадке при их перевозке в грузовом поезде, руб.;
- расходы, связанные с простоем вагонов в пункте формирования грузового поезда, руб.;
- дополнительные расходы, связанные с простоем вагонов на попутных технических станциях, проходимых грузовым поездом с переработкой, руб.;
- расходы, зависящие от продолжительности нахождения вагона с контейнерами в движении в составе грузового поезда, руб.;
- расходы, зависящие от потребного локомотивного парка при перевозке контейнеров в грузовых поездах, руб.;
Эд – расходы, зависящие от срока доставки контейнерных грузов в грузовых поездах, руб.
Расходы, связанные с простоем комплекта контейнеров на площадке при их перевозке в грузовом поезде:
(3.18)
= 12х(2+1)х(0,5+1)=54 руб.
Расходы, связанные с простоем вагонов в пункте формирования грузового поезда:
(3.19)
где Тнак – средняя продолжительность простоя под накоплением на передаточные поезда в пункте погрузки, ч. Принимаем Тнак = 4,0.
= (7,42 + 4,0)х(800 + 0,5х12) = 23922,08 руб.
Популярное на сайте:
Процесс впуска
Давление в конце процесса впуска, МПа , где r0 - плотность воздуха где R = 287 Дж/(кг×К) - газовая постоянная воздуха; p0 = 0.1 МПа – давление окружающей среды; Т0 = 288 К – температура окружающей среды. . Для четырехтактных бензиновых двигателей без наддува ра=(0,8-0,95)∙р0, МПа. Коэфф ...
План материально-технического снабжения
Исходными данными для разработки плана материально-технического снабжения являются намеченные объемы перевозок, транспортной работы, показатели производственной программы эксплуатации подвижного состав, объема работ по ТО и Р автомобилей и прицепов, нормативная база. Определение потребности в автом ...
Гидропневматичекий амортизатор подвески автомобиля
Гидропневматический амортизатор подвески автомобиля, по авт. св. №119804, содержащий гидравлический цилиндр и соединенный с бесштоковой полостью гидроцилиндра дроссельным отверстием гидрогазовый аккумулятор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы в процессе движения автомобилей ...