Неблагоприятные факторы влияющие на водителя и пассажиров

Современный транспорт » Внедрение новых пассажирских маршрутов » Неблагоприятные факторы влияющие на водителя и пассажиров

Страница 5

Найдем индекс помещения

i = S : (h (А + В)); (5.2)

где i – индекс помещения, h – высота светильника над рабочей поверхностью, мм; h = 1500 мм, А – длина помещения, м; А = 3,5 м. В - ширина помещения, м; В = 3,0 м

i = 10,5 : (1,5 · (3,5 + 3,0)) = 1,07

F = 50 · 1.3 · 10.5 · 1.15 : (1 · 0,51) = 1539 лм

По таблице выбираем лампу накаливания типа БК мощностью 1000Вт со световым потоком 1500 лм. Найдем отклонение светового потока от нормативного

(1539 - 1500) : 1500 ·100 = 2,6 %

Отклонение потока выбранной лампы входит в допускаемые пределы минус 10 % и плюс 20 %

Найдем освещенность [2]

Е = Fл : S, (5,3)

Е = 1539 : 10,5 = 146,6 лк

Освещенность помещения согласно СНиП 23 – 05 – 95 для ламп накаливания соответствует условию 50 ≤ Е ≤ 20 лк.

Полученные результаты говорят об эффективности внедрения маршрута. В результате открытия движения на маршруте улучшится качество обслуживания пассажиров: уменьшится время ожидания транспорта и время затрачиваемое на передвижение пассажиров за день. Маршруты позволяют быстро, без пересадок добираться до центра села.

Внедрение гидравлического подъемника позволит значительно снизить время и трудоемкость работ по ТО и принесет экономию материальных затрат в размере 4474 рублей в год. Окупится подъемник за три года. Фиксирующее устройство обезопасит ремонтного рабочего. Уменьшение длины подъемника позволит сэкономить производственную площадь.

Страницы: 1 2 3 4 5 

Популярное на сайте:

Организация хранения и технического обслуживания подвижного состава, техническая документация
Хранения всего подвижного состава, находящийся на территории автотранспортного цеха, осуществляется в гаражах и на стоянках, за исключением того подвижного состава, который проходит в данное время ТО или ремонт в производственных помещениях предприятия. В зимний период хранение подвижного состава н ...

Автоматическая локомотивная сигнализация
В условиях плохой видимости маршрутов следования поезда, особенно при наличии кривизны пути и частых переломов профиля, машинист не всегда способен своевременно определить показание путевого светофора и может проехать запрещающий сигнал. Чтобы исключить подобные случаи и облегчить машинисту ведение ...

Расчёт показателей работы станции
Простой транзитного поезда без переработки: , мин Простой транзитного поезда с переработкой tтрс/п=tпп+tрасф+tнак+tоф+tпо мин. tрасф=tнадв+tроспуска=10 мин. См. таблица 10.1 tнак=10032,8/2897=3.46 часа = 207,6 мин tоф= tоф= мин tпо= 21,4 мин., tтрс/п=13,135+10+266,4+31,33+21,4=342,27 мин. Простой м ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru