Определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования

Современный транспорт » Организация работы моторного участка на АТП » Определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования

Страница 1

Определение общей годовой трудоемкости:

ТТО = ТЕО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТСО (9.24)

ТТО = 21755,1+ 15541,1+ 20528,7+ 4806= 62630,9 (ч. час)

Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава:

ТТР = (ΣLГ / 1000) *tТР (9.25)

ТТР = (17818893/1000) *5,20 = 92658,2 (ч. час)

Общий объем работ по ТО и ТР.

ТТО и ТТР = ТТО + ТТР (9.26)

ТТО и ТТР = 62630,9+92658,2 = 155289,1 (ч. час)

Определение годовой трудоемкости по диагностике Д-1 и Д-2

tД-1 (Д-2) = (СД*tТО-1 (ТО-2)) / 100, (9.27)

tД-1 = (8*2,21) / 100 = 0,176

tД-2 = (10*8,758) / 100 = 0,875

где СД - количество процентов, выпадающих на долю диагностических работ из общего объема работ по техническому обслуживанию. Берем из табл.11 для каждого вида диагностики.

Для Д-1:

ТД-1 = tД-1*NД-1 (9.28)

ТД-1 = 0,176*10081 = 1774,25

Для Д-2:

ТД-2 = tД-2*NД-2 (9.29)

ТД-2 = 0,875*2812 = 2460,5

Таблица 11

Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ, %

Вид работ	Легковые автомобили	автобусы	Грузовые автомобили	Внедорожные автомобили	Прицепы и полу прицепы
Ежедневное обслуживание
Уборочные			70-90
Моечные			10-30
Итого:			100
Первое техническое обслуживание
Диагностические			8-10
Крепежные			32-38
Регулировочные			10-12
Смазочные, заправочно - очистительные			16-26
Электротехнические			10-13
По системе питания			3-6
Шины			7-9
Итого:
Второе техническое обслуживание
Диагностические			6-10
Крепежные			33-37
Регулировочные			17-19
Смазочные, заправочно - очистительные			14-18
Электротехнические			8-12
По системе питания			7-14
Шины			2-3
Итого:			100	100	100
Текущий ремонт
Диагностические			1.5-2.5
Регулировочные			1.0-1.5
Разборно-сборные			32-37
Работы выполняемые в цехах
Агрегатные
По ремонту ДВС			7-8
По ремонту сцепления			5,0-5,5
По ремонту рулевого			6,0-6,5
Слесарно-механические			11-13
Электрика			4,5-7,0
АКБ			0,5-1,5
По системе питания			3,0-4,5
Шины			0,5-1,5
Вулканизаторные			0,5-1,5
Кузнечные			2,5-3,5
Медницкие			1,5-2,5
Сварочные			0,5-1,5
Жестянка			0,5-1,5
Сварочно-жестянные			1-2
Арматурные			0,5-1,5
Деревообработка			2,5-3,5
Обойные			1-2
Малярные			4-6
Малярные			100

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Характеристика поездопотоков и вагонопотоков станции
Характер работы станции зависит от категорий поездов и вагонов, с которыми выполняются те или иные операции. В зависимости от этих операций различают следующие категории поездов: 1. транзитные поезда – это поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции; 2. прибывшие ...

Реакция локомотивных устройств в заданных ситуациях
При наличии на блоке индикации локомотивов БИЛ сигнала «З» значение Vк равно скорости проследования путевого светофора сзеленым сигналом. Если разность скоростей в окнах Vк и Vф равна или меньше 5 км/час, на блоке БИЛ показание скорости в окне Vф переходит в мигающий режим, и включается звуковой си ...

Выбор метода ремонта машин
На ремонтных предприятиях могут применяться необезличенный или обезличенный ремонт машин. При необезличенном ремонте все восстановленные детали или сборочные единицы устанавливаются на ту машину, с которой они были демонтированы; при обезличенном – восстановленные детали и сборочные единицы (кроме ...

Определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования

Главное меню