Определение общей годовой трудоемкости:
ТТО = ТЕО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТСО (9.24)
ТТО = 21755,1+ 15541,1+ 20528,7+ 4806= 62630,9 (ч. час)
Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава:
ТТР = (ΣLГ / 1000) *tТР (9.25)
ТТР = (17818893/1000) *5,20 = 92658,2 (ч. час)
Общий объем работ по ТО и ТР.
ТТО и ТТР = ТТО + ТТР (9.26)
ТТО и ТТР = 62630,9+92658,2 = 155289,1 (ч. час)
Определение годовой трудоемкости по диагностике Д-1 и Д-2
tД-1 (Д-2) = (СД*tТО-1 (ТО-2)) / 100, (9.27)
tД-1 = (8*2,21) / 100 = 0,176
tД-2 = (10*8,758) / 100 = 0,875
где СД - количество процентов, выпадающих на долю диагностических работ из общего объема работ по техническому обслуживанию. Берем из табл.11 для каждого вида диагностики.
Для Д-1:
ТД-1 = tД-1*NД-1 (9.28)
ТД-1 = 0,176*10081 = 1774,25
Для Д-2:
ТД-2 = tД-2*NД-2 (9.29)
ТД-2 = 0,875*2812 = 2460,5
Таблица 11
Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ, %
|
Вид работ |
Легковые автомобили |
автобусы |
Грузовые автомобили |
Внедорожные автомобили |
Прицепы и полу прицепы |
|
Ежедневное обслуживание | |||||
|
Уборочные |
70-90 | ||||
|
Моечные |
10-30 | ||||
|
Итого: |
100 | ||||
|
Первое техническое обслуживание | |||||
|
Диагностические |
8-10 | ||||
|
Крепежные |
32-38 | ||||
|
Регулировочные |
10-12 | ||||
|
Смазочные, заправочно - очистительные |
16-26 | ||||
|
Электротехнические |
10-13 | ||||
|
По системе питания |
3-6 | ||||
|
Шины |
7-9 | ||||
|
Итого: | |||||
|
Второе техническое обслуживание | |||||
|
Диагностические |
6-10 | ||||
|
Крепежные |
33-37 | ||||
|
Регулировочные |
17-19 | ||||
|
Смазочные, заправочно - очистительные |
14-18 | ||||
|
Электротехнические |
8-12 | ||||
|
По системе питания |
7-14 | ||||
|
Шины |
2-3 | ||||
|
Итого: |
100 |
100 |
100 | ||
|
Текущий ремонт | |||||
|
Диагностические |
1.5-2.5 | ||||
|
Регулировочные |
1.0-1.5 | ||||
|
Разборно-сборные |
32-37 | ||||
|
Работы выполняемые в цехах | |||||
|
Агрегатные | |||||
|
По ремонту ДВС |
7-8 | ||||
|
По ремонту сцепления |
5,0-5,5 | ||||
|
По ремонту рулевого |
6,0-6,5 | ||||
|
Слесарно-механические |
11-13 | ||||
|
Электрика |
4,5-7,0 | ||||
|
АКБ |
0,5-1,5 | ||||
|
По системе питания |
3,0-4,5 | ||||
|
Шины |
0,5-1,5 | ||||
|
Вулканизаторные |
0,5-1,5 | ||||
|
Кузнечные |
2,5-3,5 | ||||
|
Медницкие |
1,5-2,5 | ||||
|
Сварочные |
0,5-1,5 | ||||
|
Жестянка |
0,5-1,5 | ||||
|
Сварочно-жестянные |
1-2 | ||||
|
Арматурные |
0,5-1,5 | ||||
|
Деревообработка |
2,5-3,5 | ||||
|
Обойные |
1-2 | ||||
|
Малярные |
4-6 | ||||
|
Малярные |
100 | ||||
Популярное на сайте:
Расчет на поперечную устойчивость
Часто нарушение устойчивости проявляется в боковом скольжении колес или опрокидываний автомобиля в плоскости, перпендикулярной продольной оси. Возмущающими силами могут быть: составляющая силы инерции, поперечная составляющая силы тяжести Gasinв, возникающая в результате поперечного наклона дороги ...
Анализ технологичности детали
Каждая деталь должна изготавливаться с минимальными материальными и трудовыми затратами, то есть иметь минимальную себестоимость. Эти затраты зависят от выбора варианта технологического процесса, его оснащение современным оборудованием, правильной подготовкой производства. Особое влияние на трудоем ...
Определение способов перевозки СПГ
При предъявлении скоропортящихся грузов грузоотправитель предъявляет станции отправления документ о качестве груза (удостоверение, сертификат качества. На оборотной стороне накладной в графе "особые заявления и отметки отправителя" грузоотправитель указывает наименование, номер и дату выд ...