Проектирование транспортной сети

Время движения определяется между всеми микрорайонами

Центральный – Промышленный

tдв =(1,9·60): 19,5 = 5,8 мин

Центральный – Рыбзавод

tдв = (5,5·60): 19,5 = 16,9 мин

Центральный – Мехлесхоз

tдв = (2,7·60): 19,5 = 8,3 мин

Мехлесхоз – Рыбзавод

tдв = (8,2·60): 19,5 = 25,2 мин

Промышленный – Рыбзавод

tдв = (3,1·60): 19,5 = 9,5 мин

Промышленный – Мехлесхоз

tдв = (4,6·60): 19,5 = 14,6 мин

Тогда общее время, затрачиваемое пассажирами при пользовании автобусным транспортом будет составлять (смотреть таблицу 3.2.)

Таблица 3.2. – Общее время передвижения пассажира на автобусе

Популярное на сайте:

Определение статической и погонной нагрузок
Статическая нагрузка на вагон (2.12) где средний коэффициент использования грузоподъемности: . Погонная нагрузка: []=10,5 т/м - допустимая погонная нагрузка. Нетто- (2.13) [ ] > Брутто- (2.14) Произведён расчёт основных технико-экономических параметров вагона, таких как статическая и погонная на ...

Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Пост мойки и уборки пожарных автомобилей
Пост технического обслуживания подразделения предназначен для проведения ТО и текущих ремонтов пожарных автомобилей, оборудования и ПТВ. Пост технического обслуживания должен включать в себя: мастерскую, кабинет безопасности движения, осмотровую канаву, кладовую, заправочный пункт и склад горюче-см ...

Экономическая эффективность
Экономическая эффективность моторного участка предприятия ГПКК « Казачинское АТП « может быть получена за счёт следующих показателей: 1) Своевременный и качественный ремонт двигателей подвижного состава; 2) Правильная организация труда рабочих моторного участка 3) Своевременное технологическое осна ...